但法蘭西面臨著和英格蘭一樣的難題。
缺錢。
60年從阿爾及利亞叛亂開始，法蘭西開始步上了英格蘭的老路。
各個殖民地先後大規模發生動亂，然後就是一個接一個的獨立。
失去廣大海外市場，意味著本國貨物找不到買家，又競爭不過米國、島國和西德。
所以財政上兩個國家都一樣，借債度日。
甚至缺錢到別說研發第三代戰鬥機了，證府時不時就處於破產的邊緣。
這麼一來，兩國就想到了西德。
至於米國人，別說在蘇伊士運河上被米國和北極熊聯手擺了一道的英格蘭了。
一直想重回歐洲老大位置的法蘭西，寧願拉上西德，也絕不會和米國合作研發戰鬥機。
反過來說，50、60、70年代要說米國人最不喜歡的西歐國家的話，法蘭西同樣能排在第一位。
而未來法蘭西也一直想著如何挑戰米國人的地位。
三個國家一結合再拉上意達利，就有了颱風戰鬥機這種，足足花了23年，原型機才飛上天的專案。
前後需要31年，才開始服役的飛機。
所以颱風戰鬥機專案與其說是技術合作，還不如說是政治聯合抵擋米國。
李長亨相信麥卡倫公司，此時找自己麻煩，很大可能是臨時起意。
原因在於12架f14戰鬥機，即將進入英格蘭。
要知道94才首飛的颱風戰鬥機，真說起來，比f14強不了多少，甚至高空截擊能力，比f14差多了。
而70年代歐洲和米國人，最害怕的首先當然是洲際導彈。
第二則是是紅色北極熊以萬來計算的坦克叢集。
整整2萬多輛鋼鐵戰車放在東歐方向，全歐洲的坦克加起來，都沒北極熊的一半。
而且效能上，還比不上北極熊。
第三個就是高空、高速、大航程轟炸機。
前兩個根本沒法防禦，但f14研發之初的目的，就是為了截擊北極熊的轟炸機。
要是英格蘭人在常年缺錢的情況下，買和自己研發同時進行。