直升機起飛後，李長亨定下的重金懸賞價碼，很快被人傳遞了出去。
以至於尼伯爾當地政府，都心動的開始想辦法。
既然不能讓其他國家的直升機飛進來，那用官方的名義去租賃，再轉租給李長亨，好像就沒什麼問題了。
甚至米國海軍聽到李長亨的報價後, 幾個靠近印度洋的基地，都在議論是否要緊急派遣幾架黑鷹，以轉場加油的模式，連任帶裝備一路飛過去。
可惜想獲得好幾個國家的許可，絕不是三五天內搞定的事情。
倒是私人所有的直升機，可以輕易申請飛行許可。
隨後一天內，就有6架直升機飛了過來不說, 還有超過16只隊伍，在李長亨直接打款進了他們的賬戶裡後，背上裝備補給品徒步去尋找。
但李長亨不僅沒放心下來，反而更加擔心起來。
時間拖的越久，等於勞拉的處境越危險。
而且按道理來說，之前的第一架直升機已經把周圍半徑50公里範圍的山區全搜尋了一邊。
以勞拉的徒步速度，也不應該超過這個範圍才是。
可現在離那架私人飛機失事已經過去了54個小時，卻始終都沒發現勞拉的蹤跡，甚至連線索都沒發現。
唯一好訊息就是人沒找到，也沒發現野獸啃咬留下來的殘留物。
“到底跑哪去了？”
張天志聽到李長亨的嘀咕聲，也皺起眉頭思索起來，好一會才忽然說道，“會不會是提前跳傘了？”
李長亨搖搖頭，“小型私人飛機的機艙門在機翼發動機前面，從艙門跳傘等於在找死、、、。”
說完李長亨自己就停下話，剛才那番話只是正常情況下的判斷。
可要是飛機本身就出現了故障，面臨著墜機的危險, 那冒險也就成了必然。
但勞拉一個9歲沒接受過跳傘訓練的小姑娘，怎麼可能成功跳傘？
而且真那樣的話，等於大機率是那個女空乘在最危險的時候, 幫勞拉穿戴好了降落傘，自己卻失去了逃生的機會。
“讓人去看看飛機上是否還有降落傘，或者查查紀錄。”