泰勒加內爾對伊莎貝拉做了個肯定的眼神，頓時讓她的信心更足了的說道，“我的計劃是模擬測試中，故意忽略掉，從大雁撞擊飛機，到您發出求救的這57秒用來思索考慮如何應對的時間。”
李長亨一聽就明白，伊莎貝拉這是想釣魚。
從大雁撞擊，到成功迫降一共也就208秒。
這期間只要發動機一熄火，第一時間飛往新澤西的泰特博勒機場的話，百分百能安全的降落在跑道上。
至於飛回拉瓜迪亞機場，最簡單的辦法就是在機場上方盤旋。
但這需要非常高的駕駛技巧，而且失去動力盤旋的話，危險性同樣非常高。
絕大部分機長的第一選擇，肯定不是盤旋。
而且機場為了安全，也不會同樣飛機如此冒險。
正常來說，九成九九的機長都會想李長亨一樣，在大雁撞擊飛機時，先看儀表盤，再聽聲音。
以確定發動機是否在降速和熄火。
只要確定了這點之後，才會想其他辦法。
而里長亨做的別絕大部分機長更明知，第一時間嘗試重新點火，緊接著就開啟了備用發動機，拿回飛機控制權。
之後穩住了飛機的飛行狀態，再發出求救訊號，得到空管員指令, 開始左轉繞圈。
這中間李長亨自己並心思去計算時間, 但既然伊莎貝拉聽過黑匣子裡的通話，那肯定就是57秒。
所以要是有人想搞鬼，在模擬測試中，發動機一熄火, 就轉飛泰特博勒機場, 那肯定能成功降落。
一旦這訊息傳出去，米國肯定會鬧起來。
而公佈飛行記錄中的通話後, 模擬測試也暫停57的秒, 李長亨有百分百的信心，模擬測試飛兩個機場的話, 絕對是墜毀的結局。
想到這李長亨不由看向泰勒問道, “那家保險公司市值多少？”
泰勒看了看伊莎貝拉，見李長亨擺擺手，示意不用對伊莎貝拉保密，這才說道, “應該是9億到12億之間。
而且, 我們剛查到這家公司和房利美有關。
沒出您這事的話, 兩家公司說不定已經談妥了合併之後的股份分配問題。”