而且，登月過程中也確實出現遠端遙控點火無法點著，最後不得不手動點火的險情。
結果推進器雖然成功啟動，但也脫離了預定登陸區域。
要不是李長亨沉著冷靜，並膽子極大的冒險登陸在隕石坑裡的話，說不定就是比阿波羅13號更嚴重的航空災難。
現在雖然航空中心沒人站出來說明提前回程的原因，但小道訊息裡還是傳出，是月球車電池設計不達標，或者是因為線路板短路，才造成太陽能充電板短路、燒燬。
使得登月艙的電力無法支撐66個小時，而不得不在登月21個小時的時候就返回泰坦號。
這下，波音到直接成了罪魁禍首，不僅被民眾指責，甚至還有議員跳出來說要徹底調查這次的事故。
兩天後，泰坦號正式進入地球軌道。
開始繞著地球飛行，尋找合適的機會進入大氣層，並準確的掉落在大西洋中。
否者一旦指令艙的進入大氣層的角度有問題，那麼就算指令艙的外層包裹著隔熱層，沒被高溫燒燬。
但上尖下圓的指令艙上方裝著的降落傘，百分百會被燒燬或者無法正常開啟。
70年2月7號，紐約時間下午3點24分。
泰坦號上的洛薩，得到休斯頓的回覆後，看了看指令長吉姆。
見吉姆點頭，這才開啟保護按鈕按下。
“指令艙和服務艙脫離倒計時，10、9、8、、。”
拿著直播裝置的李長亨，透過窗戶，對著一點點遠去的服務艙不停的拍著。
直到看不見服務艙了，這才坐回飛行椅上，開始往自己身上綁安全帶。
正常來說他和吉姆、洛薩都得穿宇航服。
可不僅他們三個明白，過往的其他宇航員一樣明白。
穿過大氣層時不管出了什麼問題，穿不穿宇航服其實都一樣。
不是指令艙的隔熱層有問題而被燒死，就是降落傘無法開啟，像隕石一樣直接撞進大海里被震死。
所以除非像鋼鐵俠的戰甲一樣，否則穿不穿宇航服其實都一樣。