如果沒有問題，就應該把回購的錢踏踏實實的進行分紅，而不是去二級市場回購自家公司的股票。
這樣的聲音，在市場當中還有不少人是贊同的，而這些人基本上都是在本輪行情踏空的，或者半路被甩下車的，他們無一例外都是畏高，都覺得天盛資本這麼漲下去，總會有崩的一天。
一旦天盛控股引發崩盤，那整個a股市場都要集體躺進icu，所以這部分投資者選擇先撤離。
其實這些人在股王摘帽之後，7月1日復牌當天漲停時就有人開始撤出，覺得股王應該要崩了。然後7月2日股王直接一進二板，又有一批人覺得這會該崩了吧？於是果斷撤出。
到了今天，股王再次漲停，走出三連板，走出史詩九連陽，走出九天五個漲停板，今天又撤出了一大批人，覺得一而再、再而三，不可能一直漲，股王下週肯定崩。
撤出來的人在這個週末都是唱空，這是利益屁股的問題，賣出去當然唱空，不然賣幹啥？買進去當然唱多，不然買幹啥？
隨著天盛資本的公告一出來，第二次回購的股票也是登出，公司的總股本也進一步縮減至7867萬股。
各大行情軟體也很更新資料，天盛控股此前19.90萬億元的市值是按照總股7935萬股計算的，現在的總股本7867萬股，對應的市值自然就不準確了，調整後的天盛控股總市值為19.73萬億元。
到了週末，利好的訊息面繼續頻出。
其中有一條訊息是關於新能源汽車市場，大中華區目前已經成為全球最大的新能源車市場，且大約有4成電動車銷往歐洲。
週末下午，天馳技術也披露了一則重磅公告，公司在國內再次新增1200多座超級充電站和700多座目的地充電樁的建設計劃，目前已經完成全國超500個城市及地區的覆蓋，而全國的主要城市也就600多個。
作為已經牢牢佔據新能源車行業龍頭地位的天馳技術，其擴張的勢頭絲毫不減，國家層面也是大力支援新能源產業。
要正策給正策，要資金後面有個不差錢的天盛爸爸源源不斷的輸血支撐，推動著天馳技術在新能源車領域一路狂奔，將其它同行由追趕，到超越，再到遠遠地甩在了身後。
今年的秋季產品釋出會也是業內萬眾矚目的，天馳技術要推出第二代產品了。
從公司成立的時間來看，天馳技術起步晚，但是追趕迅猛，第二代產品今年就要出來了，速度其實真的很快很快了。
對比有著十幾年歷史的特斯拉，正兒八經的新能源車平臺目前也才推出三代，國內的玩家如蔚、理、鵬這些造車勢力，第二代產品還看不到影子。
而比雅迪在搞油電混動，真正的純電平臺還沒有出來，少說還得要個一兩年。
和同行一對比，天馳技術前進的步伐可以說是坐火箭在追趕，不但已經追上，並且開始大幅領先同行友商們了。
與之對應還有公司的股價也是一路向北衝刺，天馳科技的股價已經飆漲到了600元/股價位，市值規模超過1.6萬億，是a股目前當之無愧的科技第一股。
儘管天馳科技目前還在虧損，且大舉擴張的戰略還在讓虧損的幅度進一步擴大，但資本市場買賬，因為天馳科技的未來藍圖，這個故事太誘人了。
有強大的資本支援，有正策面的鼎力支援，有整個大中華區市場的想象空間，已經佔據這個市場70%以上的份額，三大要素合而為一，未來的想象空間實在過於美妙。
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