越來越多的業內同行都意識到這場開發者大會對行業的影響大大超出他們的預估，大家的心思愈發的活絡，怎麼想的各有不同，有人歡喜有人愁。
而開發者大會現場的鄭鴻瑞依然有條不紊的說道：“最後是關於新能源與基礎設施的建設。天馳技術繼續加快推動充換電、資訊通訊與道路交通等基礎設施建設，提升互聯互通水平和使用效率。”
“具體方面，加快充電樁等基礎設施建設，提升智慧化水平，加快形成適度超前、緩衝為主、應急快充為輔的充電網路。提升充電基礎設施服務水平，引導關聯企業聯合建立充電設施運營服務平臺，實現互聯互通、資訊共享與統一結算。”
“加強充填裝置與配電系統安全監測預警等技術研發，規範無線充電設施電磁頻譜，提高充電設施安全性、一致性、可靠性，提升服務保障水平。”
“結合老舊小區改造、城市更新等工作，引導關聯合作企業聯合開展充電設施建設運營，讓居民區多車一樁、相鄰車位共享等合作模式，充電場站與商業地產相結合，建設智慧立體充電站，提升公共場所充電服務能力。”
這是一個浩大的工程，那就意味著得需要天量的資金規模，而且有相當時間處於沉沒成本狀態，鄭鴻瑞到不懷疑陸鳴的支援力度，他相信只要過去伸手要錢，大boss肯定二話不說就划過來了，要多少給多少。
但鄭鴻瑞還是覺得要儘量少向母公司伸手要錢，所以基礎設施這一塊的佈局選擇加盟的模式，比如某個地方某個城市的充電樁等基礎設施的鋪設。
那就把標投出去讓大家來競標，哪個企業中標了，天馳就把這一塊劃給它一塊合作，讓這家企業來搞，將來運營了這裡錢賺了是你的，但是得服從天馳技術的戰略。
如此一來，天馳技術成為賣標準的了，不但完成了公司的戰略佈局，這部分的資金就省去了，風險也均攤轉嫁一部分給合作方。
這個時候當然是合作方企業掏錢了，天馳就成為了一個大型基礎設施平臺，為這些企業提供標準和技術。
跟著大哥混，有大哥一口肉吃，就少不了小弟們的一口湯喝。
開發者大會現場，鄭鴻瑞侃侃而道：“天馳技術將支援車路協同的無線通訊網路，加快車用無線通訊技術升級，不斷滿足高階別的自動駕駛智慧網聯汽車應用。推進交通標誌標識等道路基礎設施的數字化，加強交通訊號燈、交通標誌標線、影片監控設施、通訊設施、車載終端之間的智慧互聯，推動北斗衛星導航系統在高精確度定位領域的應用。”
就在這時，隔壁大a有一家叫“北斗星捅”的公司直線拉板漲停，資金是直接幹拉硬頂出了一個漲停板。
裡面的一些股民們都有點懵，不知道啥情況。
少部分股民第一時間知道被拉昇的原因，就是隔壁正在進行技術開發者大會的緣故。
這就體現論起名字的重要性了。
一些股民輸入“北斗”然後跳出這個票，就是這個就是這個，幹，然後直接就幹了，生猛。
實際上，北斗導航是很多單位的合作的成果，但股民們表示這不重要，重要的是有“北斗”兩個字就夠了。
天馳技術的這場開發者大會在業內產生了巨大的影響，無數從業人士在大會之後還在回看影片，涉及到來的領域真的太多了。
有業內人士是這麼評價的，想要知道新能源汽車行業的未來發展方向就去看天馳技術開發者大會的影片回放。
多業內團隊、大大小小的公司、開發者都關注與自己專業對標的細分模組看看有沒有符合天馳技術的戰略規劃，只要能在其中的一個細分領域做出成績來就能分享這塊蛋糕的一部分。