韓秋琳剛剛說的那番話其實就是陸鳴想要說的，只不過借韓秋琳的口說了出來，如此一來在接下來鄭鴻瑞不論說了什麼，陸鳴作為掌門人都能把他的話毫無壓力的接住。
只見得陸鳴把手收回來便看向鄭鴻瑞笑道：“什麼專案？”
鄭鴻瑞也是乾脆利落的回道：“星鏈！”
在聽到“星鏈”這兩個字的時候陸鳴已經在心裡拍板了，也對鄭鴻瑞執掌天馳技術更放心了，心裡這麼想但卻言簡意賅道：“展開了說。”
陸鳴自己心裡有了判斷，但還是要聽一聽對方親口怎麼說得到進一步的確認。
鄭鴻瑞點點頭便說：“前天我在公司開一個技術部會議的時候下結論的說，不出三年時間就會到許多造車新勢力湧進新能車領域來，包括那些知名的智慧手機廠商也會一蜂窩的進來。”
陸鳴頓時眼前一亮，但只是點了點頭沒有說什麼，旁邊的韓秋琳則是對鄭鴻瑞這樣的判斷感到驚訝，智慧手機廠商跨界來造車？
鄭鴻瑞繼續有條不紊的說：“造手機的公司為什麼會跑去造新能車？在技術部會議上我這麼講的，現在的新能源車公司、智慧車公司不是傳統汽車公司，我還說咱們天馳其實是一個網際網路公司，實際上造車本身就是一個網際網路平臺。”
“你的所有資訊都會在你的新能源車上成為一個平臺，一般情況你走到哪你去哪，如果是智慧手機很多時候我會拒絕你這邊給我位置服務，大部分人都是如此。”
“但是你坐在車上呢？總要導航的吧？你導航就的告訴我你的位置吧？你只要上了車，接入了這個車的無線裝置，那麼實際上你車上有誰、是誰、要去幹什麼的資料就都在我這兒了。”
陸鳴靠著沙發翹著二郎腿，一手託著下巴點了點頭，仍然不語。
鄭鴻瑞接著說道：“所以我說新能源車公司實際上就是一個網際網路公司的延伸，而且汽車以後在移動上作為網路它是有不可替代性的一面，我們也注意到手機作為一個智慧裝置，它受制於電池容量的大小以及手機的體積大小。”
“但是你放在車上作為一個車載的車臺就不一樣了，功率可以大得多，可以接受的內容廣得多，只要你的功率大、接收天線大，在你手機沒有訊號的時候車載臺是肯定有訊號的，現有的技術是很容易做到的。”
“也就是說，我在通訊上一旦作為車載的時候，中間這個訊號差別能到什麼程度呢？這時候就該注意到埃隆·馬斯克，他說要大搞星鏈計劃了。”
一手撐著沙發扶手的陸鳴這時候提一嘴，道：“我記得星鏈這玩意馬斯克也不是最早玩兒的，最早應該是摩托羅拉那批人，上個世紀末去了，搞的一個計劃叫什麼來著……”
鄭鴻瑞衝口而出：“銥星計劃！”
陸鳴打了個響指道：“對，銥星計劃，但後來死的很慘。”
鄭鴻瑞不急不緩的說道：“當年的銥星計劃最後死的很難看是因為你用銥星的時候會發現你的手機強度、客戶規模、訊號強度包括傳輸速率整體一合計根本就不合算，可是變成車載臺就沒問題了，現在的技術也不是上個世紀末了，就說現在的海事衛星系統放在船上一點問題都沒有，大的做上幾噸都沒問題。”
“所以今後的通訊，還有就是新能源車是智慧電車，和傳統油車還大不一樣，智慧車以後就變成一個個的星鏈群了，變成你公司另外的通訊了，所以特斯拉這個競爭對手其實玩的很大，馬斯克企圖心極大，雖然特斯拉最近股價暴跌但從投資的角度來看應該看好特斯拉，董事長你應該去抄馬斯克的底，肯定大賺，現在資本市場還沒看清但以後肯定會看清，哈哈，開個玩笑，在董事長面前說投資是班門弄斧。”
作為同行，鄭鴻瑞身在一線，絕對比大多數機構分析師清楚這個行業的真實情況和未來的大方向。
此話一出陸鳴不由得一笑，事實上，天盛資本的潛水資金已經開始潛伏特斯拉了。
鄭鴻瑞迴歸正題接著說：“所以當我看到馬斯克說他要做星鏈，我也著急啊，我們還沒搞呢，實際上和他的這個星鏈與特斯拉車是完全結合在一起的，絕對不能單拎出來去看，那是片面的。現在的網際網路公司覺得他有使用者，他使用者的手機，但手機這種智慧終端已經趨於飽和步入存量市場了，而且智慧終端的限制越來越多的時候肯定會轉向智慧車來發掘新的增長點。”
“就我們的頭號競爭者特斯拉，這裡面還有一個重要的地區差異帶來的不同點，就是我們國內的手機是實名制的，很早就實名了，而且是實名給網站的。”
“特斯拉是西方的公司，是老美的公司，老美那邊的使用者上網是匿名制的，這就造成我對使用者的情況不瞭解，但只要鎂國的使用者跟車繫結那就完全不一樣了，老美是一個車輪上的國家，這是他們的文化，人手一輛車。”
說到這裡，鄭鴻瑞攤著雙手，手心拍手背的說道：“那不就等於實名了？你的車牌號什麼的和你的人名是沒區別的。”
實名就意味著對使用者真正瞭解，那海量資料就值錢了，就是錢啊，就得被市場重新定價。