意猶未盡的鄭鴻瑞繼續滔滔不絕的說：“陸先生，我敢下判斷的說，不久的將來您就會慢慢的發現，電動汽車與其說是個車，其實更像是個智慧手機，是一臺大型的移動智慧終端……”
鄭鴻瑞舞弄著肢體語言繪聲繪色的描述道：“……智慧電動車擴充套件出來的東西會越來越多，作為車的屬性反而會被淡化，正如智慧手機的通話功能被淡化了一樣，能打電話只是手機的一項功能，僅此而已。”
“也正是基於這個邏輯，我認為鏵為未來未必會下場造車但會涉足智慧化系統，這是大機率事件，因為他們有這個基因，包括蘋果甚至小咪都會搞電動車，因為從基因上來講，智慧手機廠商跟智慧電動車的關係比傳統燃油車公司要近的多。”鄭鴻瑞掰扯著手指頭說道：“特斯拉誕生於矽谷，而不是傳統汽車製造業中心的底特律，就是這個原因。”
陸鳴越看鄭鴻瑞越是喜愛了，這個人才絕對不能讓他給跑嘍，必須給爺打工。
鄭鴻瑞的這些判斷，在擁有先知先覺的陸鳴這裡最是清楚，未來就是這麼演變的，特斯拉賣車根本就沒打算從車的身上賺幾個錢，而是賺智慧終端的錢，賺軟體包的錢，這和iOS、安卓系統太像了。
不得不說的是，當下純硬體公司的股價低的可憐，比如某想，未來的趨勢是硬體近乎免費送，賺錢靠軟體銷售甚至廣告業務，使用者才是企業的產品。
谷歌不造手機，但是透過安卓作業系統一年賺到了310億美元的收入，淨利潤高達恐怖的220億美元，可見多麼的賺錢。
陸鳴在對方停頓下來歇一會兒，便說道：“你對國家可能加大競爭烈度，引入特斯拉這條鯰魚怎麼看？會不會把國內的新能源車企搞死？”
聽到這話，鄭鴻瑞不由得笑道：“陸先生沒有大舉佈局新能源車市場我還真不好說，但陸先生您已經入局了，這段時間我透過關注國內新能源汽車市場的變動，看得出來陸先生有對新能源車有一統天下之志，這是新能源車行業過去十餘年來從未有過的變局，陸先生您的入局無疑會給這個市場加速推進產業技術的變革。”
“但我認為，新能源車市場在經歷混沌期後，最終將會形成一種均衡的格局，有一家或者幾家企業或關聯集團特別巨大，還有幾個小的。”說到這裡，鄭鴻瑞又笑道：
“其實只需要看看智慧手機市場就知道了，蘋果公司再厲害，仍然有很多人不喜歡而選擇安卓；豐田再厲害，也依舊有一大把其它車是處於各種生態位，因為不可能打動所有人，也不可能佔據所有生態位。”
陸鳴不由得點頭表示同意。
新能源車是消費市場，和網際網路社交軟體不一樣，這些是高度趨同化的，一個使用者裝其它社交軟體，朋友都不用，結果和誰都聯絡不上，因為別人用的是，他只能裝回大家都在用的QQ、微信這些社交軟體。
而消費市場不存在類似的問題，也就一定會形成強弱並存的格局。
隨著技術發展日新月異，日趨成熟，當智慧電動汽車市場發展起來的時候，就會帶動其它一大堆邊緣市場或邊緣系統，比如鐳射雷達，智慧電動車上有上百枚晶片，涉及到感知、控制、計算、安全、通訊、導航等等。
……
不知不覺，雙方交流的時間已經過去了兩三個小時，晚餐時間都已經過去有一段時間了，晚餐也都已經做好但沒有盛出來，管家梁振元並沒有去打擾。
末了，陸鳴看向鄭鴻瑞說道：“鄭先生，關於投資朗沃智慧的事情我已經決定了……”
鄭鴻瑞一聽內心大振，他也知道天盛資本在投資界是出了名的“凱”，捨得砸錢也不怕砸錢，朗沃智慧要是能夠獲得天盛資本的天使輪融資，必然是一筆不菲的融資金額，而鄭鴻瑞最在意的是天盛天資投資了之後，以後融資也會更容易。
最重要的是，朗沃智慧還能加入天盛資本打造的新能源汽車產業鏈生態系統中來，成為其中的一環，鄭鴻瑞可是研究過天盛資本最近在新能源車一系列的動作，意識到陸鳴在以強大的資本手段來整合新能源車產業鏈上中下游，長遠來看這才是最大的好處。
陸鳴說道：“我決定一分錢也不投。”
鄭鴻瑞：？？？
此話一出，鄭鴻瑞人都傻了，呆呆的坐在原地一時間反應不過來，反應過來之後仍然是懵圈的。