有光明的地方，就有黑暗，就比如此時，便有眼光毒辣的大師開始聯絡自己的弟子。
“對，現在的龍騰汽車，就說他們的汽車這麼好，是我發的功，是特異功能。我是用特異功能遠端發功，不是普通的氣功！”
“好的，師傅，我這就安排，讓人傳出去。”對方答道。
只要這個傳言發出去，大師便又有不少新弟子“到賬”了。
沒錯，是“到賬”！
只要他們願意跟著大師學習，練功，那麼他們就有機會從這些人身上弄到錢財。
……
視線轉回測試現場。
這時，電視上，第二場測試的畫面已經開始播放了。
這場測試仍然是正面碰撞，不過是汽車以40%重疊正面衝擊固定的可變形吸能障礙壁。
工作人員在汽車前排駕駛員和乘員位置分別放置一個男性假人，以測量前排人員受傷情況；在第二排座椅最左側座位上放置一個女性假人，目的是考核安全帶效能。
剛才，其他的車輛也進行了類似的測試。
在龍騰汽車的測試開始前，前面好幾家廠商的汽車關於此項檢測的畫面快速閃過。
觸目驚心！
只有上滬大眾和島國的豐田汽車表現較好。其中，豐田稍差點。
而其他的車子就差了很多。
畫面中，那些車子嚴重變形，車頭大部受損！
當然，更重要的是，有的汽車的左側前保險槓及縱梁均被撞得裸露出來，且捲曲變形。
至於說駕駛位上的司機身體受到嚴重威脅，主要還是因為豐田汽車的駕駛席在假人腿部與手套艙親密接觸的原因，這也意味著駕駛員很可能已經受傷了。
而在撞擊發生時，它後排的乘員座椅無明顯變形，安全帶卻會滑落至乘客胳膊。
其結果就是，碰撞產生的離心力使假人向右側偏移，身體向左傾斜與車門內飾板親密接觸，頭部與C柱內飾板親密接觸，且印記清晰，手臂有不規則擺動。
雖然假人受傷情況還需等待試驗資料分析，不過可以肯定，受傷是在所難免的。
而棒子國的三星汽車則依然如同紙糊的一般，那些位於車前的顯得有些尖銳的障礙物直接勢如破竹，好像摧枯拉朽一般，直接把汽車的前部給剃掉了。
同樣地，它的車架嚴重受損，駕駛位的假人受傷嚴重，甚至前排乘員位的假人也受到傷害，後排乘員同樣受傷。
其他幾個參展的汽車的表現，比起豐田來，還要差一些。
對此，嘉賓李洪生先生的原話是：