查克爾搖了搖頭嘆道：“我不得不說，他是一個天才。”
梁浩也承認了這一點，雖然他還專門到了歐洲去學了一個多月，但是他也不認為，自己能比周遊操作的更好。
在水下，周遊切割了一塊超過了一百公斤的大石頭，利用兩個機械手臂共同發力，將石頭裝進了吊籃，完成了這次的海底演習。
隨後，他就主動要求母艦開始回收機器人。畢竟，他下來只是想過過癮，主要還是要訓練其他的船員們。
淺海打撈跟深海打撈完全不是一個概念，打撈黑石號的時候，水深只有四十幾米，蛙人就直接可以完成所有的工作了。
但是深海打撈，一切都要依靠先進的裝置，所以讓所有的船員熟悉裝置，練習配合的默契度，是最重要的事情。
“楚，你要慢一點，現在吊機上裝有將近十噸的重物，以你這樣的速度，只會讓貨物掉下來，明白嗎！並且貨物的隨意一個擺動，就有可能撞壞甲板。”
“你們所有人都要明白，不要你們快，卻一定要慢，穩，準。”
“金，叉車位置停的差了將近二十厘米，高度也相差了五厘米。如果現在不是演習，你就已經造成事故了！”
“馮，在貨物抵達船體的時候，你們小組在H點少繫了一根固定繩，你知道這會造成什麼後果嗎？會給船體造成難以彌補的創傷。所以，今天你們小組的成績為零。”
“蔡，你的任務是檢查安全防範，這麼明顯的錯誤你為什麼沒有發現？所以，你們小組跟第三小組一樣要接受懲罰。”
“範，大型吊機的使用，不僅要注意貨物的安全，也要計算貨物出水時刻增加的百分之十的重量，這對船隻的安全有重大影響，假如真有一百多噸的貨物吊裝出水，同時海浪襲來，大風襲來，會讓船體有非常危險的傾斜，你需要再學習一下操作手冊。”
連續兩天下來，查克爾的嗓子都啞了，每個小組，甚至包括每個人，都受到了他的教訓。
不過這次演習的效果也是明顯的，大家在配合的時候，默契增加了不是一點半點。
而一些需要技術培訓的崗位，大家的操作熟練度更是明顯見漲。
十一號從新加坡出發，十二號晚上抵達蘇祿海，十三號，十四號兩天正式演習。到了十四號的下午，遊俠號開到了馬來西亞的山打根市。
周遊從這裡上了岸，將會乘坐飛機回新加坡，然後坐飛機去美國。
而遊俠號卻不會回去，他們將會把船開到蘇祿海的深處，繼續進行更深的海底演習。
蘇祿海的最深處超過了四千五百米深，這裡的水下地形跟葡萄牙南部相差無幾。
雖然梅賽德斯號沉沒的深度只有兩千五百米，但是這件事只有周遊知道，其他人都不知道。還是要多熟悉一下這樣的水深更好。
這一次，周遊不會直接指出經緯點，準備用一兩個月的時間，慢慢靠近沉船的位置。這樣不僅培養了船員，也不會讓自己的打撈“運氣”太讓人嫉妒。(未完待續。