“基地選址考察2個、修路5個、太鋼4個、礦業大學2個……再添20件宇航服吧。”
這些都是月球建設各個入選的方案主要團隊成員，包括了各個方面，讓他們親自去考察一遍現場環境是最快最可靠的辦法。
人多不要緊，XH40一次可以攜帶最多12人登陸，發射到近地軌道更簡單，所需要解決的是從近地軌道到月球的路程。
風暴號的貨艙需要大規模運貨而且只有一架，所以基地準備了新的專用擺渡船：
實際上就是製造安裝有單臺A100的服務艙，再套上曙光飛船的指令艙，相當於曙光飛船的核動力版。
這種擺渡船只在“天宮”和“烏兔”空間站之間飛行，單次最大可攜帶乘員數9人，稍稍有點擠，但因為過去只需要不到20個小時，忍忍是可以的。
改造後的擺渡船質量約在30噸左右，製造任務很輕鬆，已經在航發委立項透過了，準備製造一艘載人版，另外製造一艘用來貨運的版本，到時候就能長期廉價地運輸人員物資了。
……
莫斯科。
米克林乘坐的飛機在暴雪中著陸，飛行員硬是在肉眼都看不清的惡劣天氣下完成了一次近乎完美的降落。
但他沒空去表揚優秀的機組人員，而是馬上乘車前往航天局總部，馬克西莫維奇已經在那裡等著了。
“亞歷山大，亞歷山大，你在做什麼！”
米克林的聲音比人先進入建築，讓迎接他的馬克西莫維奇慚愧地低下了頭。
“對不起，是我的工作失誤。”
他沒有辯解，沉默地接受著米克林的責罵：
“蘇卡，安全域性替你們幾乎找回了RD0120的所有資料，大部分裝置也都還在，你們難道都忘記了安全規定嗎！”
就在前天，馬克西莫維奇接手的化工自動化設計局對新復產的RD0120進行了首次燃氣發生器點火測試，結果發生了慘烈的爆炸。
不但損傷了試車臺，還造成了一名人員重傷。
“颶風”火箭因為回收方式特殊死重大幹質比較低，全靠芯級的四臺RD0120氫氧機高比衝才能達到預期運力，它是整個系統中的核心。
但RD0120開局不利，讓本就坎坷的“颶風”又蒙上了一層陰影。
“葉甫根尼，葉甫根尼。”另一位OKB154的設計師上前解釋道：