重複，立即放棄登陸任務，阿爾忒彌斯二號任務取消，馬上入軌，馬上入軌！”
過了足足一分鐘，或許是經過了最後的努力依然沒用，維克多選擇了放棄：
“休斯頓，我將手動重新進入30公里環繞軌道，‘小鳥’將放棄任務。”
由於電子導航的罷工，維克多明智地選擇啟用全手動方式操縱登陸器，也是在這個時候，林炬看到了正在上升的高度。
但僅僅重新加速了約一分鐘，懷斯曼就聽到了科赫和維克多同時發出的罵聲：
“停電，艙內停電，我們失去了電力！
所有的燈光都消失了，我現在什麼也看不見，噢，發動機停車了，發動機停車！”
NACA馬上切換掉了直播，開始全力救援“小鳥”，但通訊再次變得斷斷續續起來。
即使是更近的“門戶”空間站收到的無線電訊號也不完整，甚至聽不見一句完整的話，只能透過聲音感受出兩名宇航員的危險處境。
20點47分，“小鳥”消失在了雷達上，通訊也完全中斷。
這說明它的軌跡已經偏離了太多，脫離了定向雷達範圍。
整個休斯頓瞬間陷入了瘋狂狀態，拼命啟動緊急預案，同時要求“門戶”上的宇航員持續呼叫。
他們也很快想到了地震監測的辦法，月表著陸的探測器都會安裝這種裝置，用來檢測月表的地質構造和礦物組成，伊西斯號上面就有最靈敏的檢測儀。
15分鐘過去，伊西斯並未傳回有撞擊波動，說明發動機肯定還是重啟成功了，只是不知道它到底是落在了哪個地方還是重新入軌——當然也有可能撞毀，要是偏移太遠地震監測儀也是沒辦法感知到的。
“裡德，還我來吧。”
傑里米·漢森從懷斯曼那裡接過通話器，繼續進行呼叫：
“小鳥，這裡是德克薩斯，請通報……”
懷斯曼疲憊地靠在舷窗旁，大腦飛速運轉思考著現在的情況：
只要沒有失去動力，他相信維克多肯定能操控登陸器，HLS依然保留了最基礎的機械傳動操縱，維克多經受了150小時的專項訓練，要相信他的能力。
燃料剩餘還很多，畢竟HLS是整體登陸器，最優選擇是入軌，最可能也是最好的結果就是他們已經進入了軌道，肯定也在想辦法取得聯絡；
如果是著陸，那絕對是艙內發生了更嚴重的故障甚至連入軌操作都不能完成，著陸也會隨之變得很危險，死亡機率至少50%。
登陸器上面有考慮過極端狀況，不但有單獨的應急包、宇航服上也有通訊裝置，理論上只要沒死應該還是能聯絡上的。
算算時間，如果選擇著陸的話最多20分鐘內他們就應該已經抵達月表，再得不到訊息，恐怕就只有請求國際協助了。
不過還有個問題也讓懷斯曼很困惑，先是通訊模組，然後是導航儀，最後是整個艙內都停電，那說明整個電氣系統都遇到了麻煩接二連三的罷工，這麼大的隱患不應該在檢查的時候排查不出來。
還有那個詭異的感測器，雖然沒有證據，但他總覺得有些關聯。
 本章完