12月17日，晚上19點。
月球南極上方一千米處，嫦娥五號任務的三個著陸器之一不斷調整發動機噴口，快速降低高度。
這裡面裝的是航天局買下的兩個大蜘蛛，它們的降落地點是庫姆撞擊坑，距離嫦娥四號任務的著陸地點430公里，依然在艾特肯盆地內。
航天局在拿到新遠提供的探索者2基礎平臺後，自己新增了相當多的科研裝置，兩個玉兔三號的功能都不盡相同，可以互相輔助作業。
為了區分它們又取名為玉兔三號甲和玉兔三號乙，這兩個近半噸重且自持力極強的機器人航天局極其喜愛，寶貝地不得了。
新遠的兩個著陸器在四個小時前就著陸到了預定地點，而他們為了保險多繞了好幾圈，還用“月桂”資源勘探衛星輔助定位，這才開始進入降落程式。
按照慣例降落過程是直播的，雖然月球著陸任務航天局已經做了不少，但5.8噸重的著陸器還是有些讓人緊張，著陸器上也有不少裝置呢！
操縱人員確認了很多遍降落程式無誤，著陸器的下降姿態也還算穩定，看上去一切正常。
高度從1000米逐步下降到500米、300米，著陸器所搭載的20KN變推力氫氧發動機開始逐漸增大功率，眼尖的工作人員甚至能看見月表被吹起的月塵了。
等等，好像有哪裡不對。
怎麼好像看到了一點深色的反光？
但是還沒等他仔細確認，著陸器已經下降到10米左右距離，強勁的尾焰吹跑了月表的月塵，露出下面有些不同尋常的物體。
著陸器的降落程式依然沒有意識到任何問題，感測器告訴它一切正常，燃料富裕15%，於是最後一次將節流閥推到50%，維持約1秒左右，然後著陸器就可以安穩地著陸了。
指揮中心已經有人站了起來，但操作人員什麼也做不了，發動機做出響應的訊號延遲最短也有有五秒左右，根本來不及。
透過電視和網路觀看直播的普通人還不明白哪裡不對，但在歐空局的一名摸魚看轉播的員工電腦前，一個小行星探測器專案參與者“唰”地站了起來。
“水！冰層！”
庫姆撞擊坑，著陸器最後一米的落差在發動機1噸推力的作用下維持了一秒多鍾，而它正下方裸露的冰層也接受到了高溫的燒蝕融化蒸發，著陸器底部的攝像頭被一團暴沸的水蒸氣淹沒。
直播畫面也在幾秒後展示出了這個變故，這下所有人都知道出現了意外，但是暴沸的水蒸氣在逸散後馬上又因為真空的低溫化作冰晶，20KN變推力發動機也已經關閉。
著陸器的支撐腿砸到了冰層上滑出一點距離，因為剛剛尾焰燒出的凹坑有些傾斜，但不影響使用，降落程式覺得很好，給中繼的“鵲橋”衛星發去待命訊號，後者轉發給地球。
但它們不知道的是，嫦娥五號地面控制中心已經一掃嚴肅的氛圍變得躁動起來。
……
“什麼？冰層？華國人發現了冰層！”
克萊爾結束通話電話開啟手機，推特上的熱門訊息已經變成了“Yutu3A has found ice&noon”。
時間回到三個小時前。