“離心，離心式太空站……”
克萊爾翻動著新遠宇航動力官網的前進號空間站介紹資料，同時也動筆在紙上寫寫畫畫。
離心式太空站每一個航天人都不陌生，但是建造起來太麻煩了，不說別的，光是幾百噸的質量要發射到近地軌道組裝，就必須滿足兩個條件：
重型火箭、太空梭。
前者發射艙段，後者安裝桁架。
這麼重的太空站自轉起來對於對介面是一個嚴峻的挑戰，即使是新遠那樣完全閉環連結，也要外附鋼結構桁架才能放心使用。
太空梭？三架剩下的STS已經在重啟了，雖然狀況不佳，但好歹能用，當時製造的時候花的巨量金錢沒有白費，要不是成本太高，太空梭是真的能飛滿100次壽命，放幾年影響並不算太大。
那麼重型火箭了？為了節省成本和加快速度，最好得複用，這個也有現成的，specaX的重型獵鷹就可以。
能在複用的情況下打上去40多噸載荷，3.4米直徑的箭體打直徑5米左右的艙段也沒問題，所以運力是夠用的，也能夠高頻發射。
兩枚重型獵鷹輪替，一個月一發絕對可以，運力不是障礙。
沒必要像前進號那樣12個離心艙那麼多，中心一個艙段，離心艙四個到六個就夠用了，也不用相互連線，250噸到350噸左右質量就夠了，加上桁架也不會超過400噸。
也就是一個ISS的重量，但也能常駐8名左右宇航員執行任務。
執行什麼任務？當然是登陸火星！
雖然林炬對外宣稱前進號空間站就只是個單純的空間站，作為近地軌道的人員常駐試驗場所，但要是真信了那才是上當。
花費巨大的精力，算上太空梭安裝至少20次巨型火箭發射任務，就為這？鬼才信！
肯定是政府授意，要去登陸火星甚至其他行星才會捨得投入這麼大的資源，絕對是！
那麼NACA毫無疑問要跟進，而且前進號空間站絕對能在2018年或者之前投入使用，那麼也就是說，在華國宣佈的載人登月實現後，最多準備兩年，2020年開始肯定就要籌劃載人登陸火星！
想想看，假如他們真的以最快速度，2018年發射無人探測器去火星，2020年發射載人登陸的前期準備物資，2022年就能實施載人登火任務。
而那個時候前進號空間站已經實用化四年了，有足夠的時間進行測試和改進，只要加上推進艙段，就是合格的飛船！
也就是說，NACA要在預計SLS執行第一次載人登月任務的同時，馬上開啟載人登火任務？！
bullshit！
那麼NACA如果要建立自己的離心式太空站，就必須在2020年之前完成，差不多也是要從現在就開始計劃了。
克萊爾隨便一估計，又是100億美元的支出。
雖然每天都在嫌經費不夠多，但克萊爾也知道國會不可能無止境地往太空投錢，還是要盡力減少支出。
那麼，就要看看私人航天企業有沒有什麼辦法了。
NACA隨即就在內部通告，向各大巨頭企業徵求能提供重力的太空站設計。