9月16日，在瓊州林炬收到了一份禮物，是航天局轉交的。
一塊巴掌大小的合金材質殲20平面模型，形狀應該是鐳射切割的，邊緣有高溫燒蝕氧化的痕跡，整體呈銀白色，看上去像是落灰一樣有些髒，但實際上擦不掉，是材料本身的顏色。
金屬表面上還用鐳射打上了2201四個數字，顯然是屬於驗證機的編號。
送禮物的來人說道：“這是楊維總師送給您的殲20B模型，是從機體大梁上切下來製作的。”
一番解釋過後林炬才知道殲20的XW9發動機截擊版居然已經首飛了，頓時有些疑惑：“怎麼把試驗機大梁給切了？飛機出什麼問題了？”
來人露出一絲苦笑：“殲20B雖然機身蒙皮考慮了高溫下的變形經受住考驗合格了，但卻忘記了機體內部也被傳導了高溫，在10分鐘的3.43馬赫超高速飛行後，大梁幾乎延長了70cm撐破了蒙皮。
雖然飛機是安全落下來了，但大梁已經有了不可逆的破壞只能報廢，需要重新設計機體，不過XW9表現非常良好，沒有任何問題。”
“……”
“替我向他問好，我還要過段時間才能回蜀川，禮物我收下了，我很喜歡。”
林炬收下禮物，算算時間老馬已經上了飛機。
馬一龍在華國的第一站當然是魔都，去年的時候他也來過，但是待的時間都只有幾十小時，沒看一下新遠的火箭發射就匆匆離去了。
而且由於世界線變動，2015年的瓊州博鰲論壇他沒參加，比原世界線少了一次。
本次華國之行林炬所知將在四天左右，18日、19日都在魔都本地商討特斯拉華國生產基地，也就是未來的超級工廠建設，最後一天來瓊州看超級大火箭。
想到老馬的超級工廠，林炬就不得不有些感慨。
特斯拉超級工廠對華國影響最大的，就是本地車企的基本工資。
在阿美，汽車廠工人時薪差不多在16美元左右，如果按照後世上四休二，平均每班工作時間11.5小時，也就是說這個工資搬到華國是日薪1140元。
當然這實際上不可能，老馬曾經想將魔都超級工廠的月基礎工資定在8000元，結果都遭到了本國企業的一致抵制，在巨大的壓力下降到了5400元。
畢竟購買力不同，物價換算也不一樣，對於平均基礎工資2000到3000元的本國車企來說，如果被迫跟著特斯拉上調基礎工資，就意味著成本鉅額上升。
基礎工資指的是按8小時工作制和正常工作日算的，其餘時間算加班，能拿到5到6千工資，那麼絕大部分都是加班帶來的，國內這環境拿標準工作時長是掙不到錢的。
實際上各國企業都存在加班現象，一天10小時左右是常態，歐美的每週40小時甚至以下工作制也只是對標準工作制改革，增加了加班時長付加班費而已。
新遠當然不一樣，隨著公司規模越來越大，林炬給工人開的基礎工資最低都在6000元以上，而且是國內少有能落實的五天工作制，週六週日沒有緊急生產任務是不加班的，而且附加福利更多。