“有井，你的妻子還在地面上等你，你不能喝酒的。”
……
德州，馬一龍失望地叫停了龍飛船的發射程式。
最困難的救援過程已經完成，指望團結號返回大氣層都失事不太可能，畢竟那才是第二次飛行，機體狀態一定很不錯。
透過團結號的大功率天線和全球測控衛星，地面已經隨時能看到六名航天員在乘員艙裡放鬆的直播影象，氣氛一下變得極為輕鬆。
透過線上視訊會議，NACA國際空間站負責人蒙塔爾對著林炬說道：
“林，你的太空梭拯救了三名寶貴的宇航員，他們的家人和親屬都已經啟程飛往瓊州，伱會受到所有人的感謝的。
ISS各成員國會聯合支付本次救援行動的費用，並且給予一部分的獎勵。”
林炬：“這完全是處於人類的良知，我們走出地球后，太空將只會賦予我們“人類”這一個身份，就好像族群之間的互相幫助，這完全是免費且理所應當的。”
蒙塔爾：……（看來你要的不是金錢，而想要更多）
聯線會議中突然出現了一張臉，意帶利航天局局長巴迪斯請求發言：
“各位，H1太空梭已經進行了四次飛行，兩次載人行動並將5個人送入了太空，為什麼我們不能讓它來承接ISS的載人發射任務？
聯盟飛船畢竟是半個多世紀前的產物了，或許從結構設計上就有風險。”
巴迪斯的話說完，各國航天機構的反應都各不相同。
蒙塔爾看著巴迪斯想這個二五仔怎麼不去死，露西亞航天局局長黑著臉辯解：
“聯盟飛船這次事故與質量是無關的，完全是因為不可預料的太空碎片撞擊！這根本無法確定是誰的責任，況且聯盟飛船發射已經超過百次，早就用事實證明了自己的可靠性！”
其餘的JAXA、歐空局的其他成員則都是看熱鬧，他們才不相信巴迪斯是無意之舉，肯定是想攪混水。
但他們也不阻止，因為ISS說是國際空間站，但實際上以阿美、露西亞為主導，最大的載人和載貨任務只有他們能行，其他成員國都只能聽話，沒有話語權。
反正自己也沒能力發射火箭，坐聯盟飛船、龍飛船還是太空梭有區別嗎？
俗話說一山不容二虎，三虎就更不可能和平共處，等水攪渾了，自然就要拉攏小弟，吃瓜群眾就可以兩頭吃好處，地位反而上升了。
所以對於他們來說，局勢越亂，才更有利。
NACA和露西亞航天局對這些二五仔的想法一清二楚，怎能輕易妥協？
而且更重要的原因是：93年建造國際空間站計劃時，阿美其實是想拉著一票小弟自己幹，連露西亞都不讓進的，還是因為哥倫比亞號太空梭事故後，沒有載人飛船可用才讓露西亞加入；
隨後航天局想進，以技術實力低下為由被拒絕，後來在2011年被要求只出錢不能分享技術，更是頒佈沃爾夫條款，禁止NACA與我們航天局展開科學技術交流，徹底斷了我們加入國際空間站的念想。
所以其實新遠宇航動力執行救援任務、以及聯指成立已經是在打NACA的臉了：
你說人技術低下不讓進，現在老大你都不能送人上天，還要靠別人的太空梭，靠不靠的住啊。
所以NACA實際上很尷尬，隻字不提華國航天局，只是對新遠公司大加讚賞，就是因為現在是搬起石頭砸了自己的腳。