京城。
航發委、軍方、大漠基地統統被抓起來開會，討論“8·12特大緊急事件”的處理問題。
C810在過去的幾個小時全國高強度飛行接人，一起來被捱罵。
除了試飛員雷清只能是“處置果決、保住飛機”榮立特等功以外，其他人多少都得帶點責任。
安德羅夫倒是氣勢十足地要求徹查供應鏈，他甚至還坐著C810去東北檢查了飛機，初步確認是機翼內子部件質量問題導致的蒙皮變形和一系列故障，供貨商分別來自魔都和蓉城。
而竇平就只能低著頭不敢說話，捅出的簍子太大，至於後果……看看熬夜十幾個小時還依然要求開會的上級就可想而知了。
軍方的反應相當有趣，一方面是發現缺少對這種緊急事件的處理能力而擔憂，另一方面卻因為雪鵠是自家獨有而自豪。
在重新返回入境以前雷清不敢降低速度怕被擊落，根據飛行計算機日誌最快時速超過了12.1馬赫，是在境內重新拋物線降速以後才降落的。
燃油剩餘量充分說明設計的36000公里航程真的能達標，一想到自家飛機能以10馬赫以上高速兩個多小時全球飛行一圈，那種刺激感簡直難以言喻。
而且試飛中它還經歷了實戰檢驗，現存的防禦手段在它面前像紙一樣脆弱，如果想，甚至能夠從約翰的頭頂上安然飛過去！
哪怕沒有任何攻擊能力，它從敵國頭頂飛過就是一種巨大的威懾！
光學不隱身和音爆問題反而可能是種優勢，畢竟又被打不到不是？反而可能要擔心一下被視覺追蹤的問題……但瑕不掩瑜。
別看其餘幾方都在跳腳對自己指責，可他們只要一天拿雪鵠沒辦法，就不敢真的施加壓力。
就好像這次明明是穿過了三個國家的領空，但收到的也僅僅是幾份不痛不癢的抗議宣告，甚至遠期來看還收益巨大。
別的不說就看最近很惱火的核廢水排放問題……可以肯定己方絕對要以此作為依仗去施壓，用抗議和談判解決不了的問題，現在看起來似乎也不是什麼困難的事情嘛！
至於航發委被叫過來除了他們的工作領域和這件事沾邊以外，還有就是預計10月初獻禮首飛的騰雲工程處置問題，仔細想想……它的震撼力恐怕不比雪鵠低，拿出來會不會更刺激世界？
當然，會議前大佬也悄悄叫來了佘院士和林炬，低聲吩咐道：
“你們考慮一下太空緊急避難的方案，拿幾個可能的方案出來，這很重要。”
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 本章完