沙利文一句話，範圍就從兩國擴大到全人類，結合之前的太空軍問題，野心已經昭然若揭。
不過徐讓只是點點頭，他當然無權做決定，但也不覺得國內會十分反對。
……
10月1日。
再過一年，就是七十週年紀念日，將會舉行規模極大的閱兵式。
今天的電視上沒有閱兵式，但卻有“閱箭式”。
……
“五，四，三，二，一！”
文昌航天發射中心，一枚全新火箭拖著尾焰飛上了天空。
十幾分鍾後，外界發出報道：
“嫦娥七號成功發射，長征五號首次出征完全順利。”
長征五號直徑7米，底部使用了7臺YF135液氧煤油火箭發動機，起飛推力2600+噸，起飛質量2000+噸，可複用載荷質量60噸，加裝三級後可以向月球輸送24噸載荷，完美達到設計指標。
其CBC構型近地軌道運力更是高達180噸，月球運力70噸以上，完美取代了已經完全停產且沒有存貨的長征十號。
津沽火箭製造基地一次性就製造了六枚火箭，其中三枚獨立服役，另外三枚作為CBC組合體以“長征十五號”服役，總的來說相當於服役了四枚火箭。
在津沽基地的努力下，長征五號首射就趕上了國慶，並且將早已準備好的“嫦娥七號”發往月球。
現在的嫦娥七號與以前的計劃完全不同，以前的嫦娥七號是月球背面探測器，但在聯合礦業組建以後，已經不需要再單獨為此佔用一次發射任務。
嫦娥七號前後擱置了差不多一年，並且由於聯合礦業登月體系的逐漸成熟，連嫦娥計劃都要幾近廢棄。
嫦娥計劃曾是為載人登月配套的無人專案，在聯合礦業組建起空天飛機——黎明飛船——烏兔空間站——九章號的廉價運輸線後，已經沒有必要專門使用火箭執行探測任務。
很多曾經計劃讓無人探測器進行的工作，現在九章號飛過去扔幾個機器人和一些裝置就完事，既降低成本還能幹的更好。
拖拖轉轉，最後還是當初的MTV（月球轉移飛行器），也就是從月軌到月面往返。類似“起源”號的小型登陸飛船專案啟用了這個代號。
小型MTV的計劃一直波折不斷，在九章號成熟應用後有些雞肋，因為它每次起降都得補充燃料，不像九章號省著能反覆起降三到四次。
最後航天局將其扔下去給各個分院，要求滿足作為應急逃生工具使用，其他效能自由發揮，看誰願意接手這個雞肋專案。
兜兜轉轉這個專案竟然落到了六院手裡，六院拿下它也不是為了擴充套件業務，而是打算試驗自己的核發動機。
就是那一款110所努力了一年，推力8.5噸，比衝1400秒的核發動機，給空重不能超過24噸的嫦娥七號用正好合適。
不過因為時間緊急，完全重新設計的嫦娥七號還是無人版，僅能用於送貨，甚至發動機都是一臺用於測試的樣機改造，實際上航天局只打算讓它進行測試，幾乎不擔任什麼任務。
真正載人往返的是最佳化後的嫦娥八號、嫦娥九號，嫦娥系列將以另一種型別延續下去。