9月11日，馬斯克抵達魔都，再次為特斯拉建廠進行談判。
前幾次好不容易有了點結果，但由於約翰上來的幾項法案特斯拉不得不放棄這個計劃，將魔都超級工廠的想法放在阿美實施。
然而這個轉變進行的一點也不順利，約翰的聯邦財政給得起補貼，但沒法給馬斯克極高的施工效率，這麼久過去還是進度緩慢。
聽到“小道訊息”後，馬斯克直接付諸行動，希望從華國人的態度裡證實這個“小道訊息”。
11日、12日、13日，馬斯克在魔都轉悠了三圈，得到了他想要的答案。
……
“馬斯克希望見我？”
林炬有些意外地看著來通知他的外交工作人員，不過想了想還是回覆道：
“好吧，不過我只有明後兩天有空，我很快就要回新遠了。”
來告知他的工作人員點點頭，然後友好地提醒道：
“埃隆先生說給你的推特發了私信，不過你沒有回他。”
“……”
林炬當然不知道這回事，他現在一般不看社交軟體後臺，一點開就是無窮無盡的資訊轟炸。
“埃隆也沒有多少時間，他明天晚上就要飛回阿美，今晚飛到京城，所以應該是明天上午過來。”
“沒有問題……我能問問特斯拉的事嗎？”
“當然可以，這也不是什麼秘密，魔都談好了，特斯拉超級工廠將會在2019年內投產，我估計特斯拉的股票已經開始漲了，就是不知道能有多少。”
工作人員的態度很中肯，但林炬的心中卻已經有了觸動。
該來的還是來了，兩國密約還是讓魔都超級工廠順利落地，原世界線就是靠著這件事，特斯拉股價大漲將老馬送上了世界首富的寶座。
不過這一次不太可能，除了新安提前帶動國內新能源變革加劇外，馬斯克問鼎首富寶座還有個巨大的障礙：現首富貝索斯。
藍色起源、亞馬遜網創始人貝索斯，原世界線從2018年開始成為世界首富，2019年與妻子離婚分出大筆財產後依然保持，直到被老馬反超。
現在的貝索斯可不一樣，藍色起源依靠阿爾忒彌斯計劃在月球計劃中大展頭角，原本不太靠譜的藍色起源透過登陸器專案成功走向了正規化，已經是除波音、SpecaX外的第三大宇航企業。
他們的BE4引擎也開始穩定下來，“新格倫”火箭已經準備在明年發射，將成為僅次於星艦的大型可複用火箭。
不過馬斯克也不差，SpecaX同樣因為NACA的支援飛速壯大，說不定最後依然會收購推特。
林炬：“他有沒有說找我做什麼？”
“似乎是關於太空和智慧汽車的。”
工作人員說了一句廢話。