不過除此以外，李晟想的還更多一些。
按照李晟出發前從沈祚舟那裡得到的指示，這次26名船員中至少要有8到10人參與“長期任務”，能堅持多久不回地球就堅持多久，需要測試出保證正常工作能力的極限時長。
現在只有他和那個年輕的心理學博士是所有人中最冷靜的，哪怕他們其實也按耐不住激動，但卻已經提前認識到了未來幾個月後的情況變化。
他敏銳的察覺到了李晟的心裡在想其他事，不過直覺讓他並沒有繼續追問。
當然心理問題才是真正的大問題，大航海時代遠洋船隻上的水手都有忍受不了孤獨跳海自殺的，遠離人類十幾億公里生活數年對宇航員的意志考驗可想而知。
前進號的燃料貯存極限是按照6臺A100全功率執行72小時、再加上20%的冗餘計算，需要整整1000噸燃料，實際極限儲存量達到約16000立方米液氫，約1130噸燃料，六個服務艙的大部分溶劑都拿來儲存液氫了。
實際上李晟在思考的是這幾天航發委和航天局的有些不同尋常，最近幾天鍾成和幾個核心人物都不在，林炬也玩消失。
他重新將全部注意力放到了任務中，此時瑞雲號的舷窗裡已經能看到一個不大不小的半圓形造物，那就是大半被陽光照亮的前進號。
而且前進號肩負的任務很重，就跟已經在月球待了半年的四人組一樣，這一批前進號的宇航員可能都要待同樣甚至更久的時間。
閃電號只能運送貨物，補完物資後就得返回地球，團結號和進步號則分別對接在空間站功能艙的兩側，保證重心大致不變的同時作為應急載具。
這也是現在空間站結構的缺點，除了本身的組成部分外，如果對接其他航天器旋轉時就必須考慮配平，必須是對稱放置，質量誤差還不能過大。
三個月前的“艾薩克·牛頓”號只能說曇花一現，後續阿美只進行了兩次總共不超過20天的試驗，因為基於龍飛船改造的‘重力龍’實在是太小了。
過去的三個月裡前進號除了電力和RCS燃料外幾乎沒消耗多少物資，而電力對它又近乎無限，所以宇航員再次進駐其實不怎麼需要大量準備。
即使把人數增加到50人，物資消耗提高到15公斤，那也是30個月呢。
不僅僅是充分熟悉併發揮這座空間站的全部潛力，更重要的是驗證人類在重力環境下能在太空生存多久。
連欣偉的聲音將他從思考中喚醒，不過李晟只是輕輕搖頭：
“沒什麼。”
刨除其他類消耗品300噸，這也還意味著近700噸的物資儲存量，按照每名宇航員每天10公斤氧氣、水、食物等配給消耗計算，能夠維持90個月，也就是7年半。
看來就連地面都認可了“艦長”的稱呼，居然給機器人也更改了設定。
“謝謝你的關心，我會盡快給你換上的。”
 本章完