吳建興在國內大量招收實習護理專業人才和醫科院畢業生的事情，是瞞不過那些有心人的。
而且，民生公司對於吐瓦魯特區的很多規劃和建設情況都是及時地進行了跟蹤通報，只要是安裝了民生公司APP的人，都可以很方便地獲取到這些資訊。
實習期只有正常情況下的一半，待遇卻比同等條件下高出百分之二十。
雖然沒有什麼五險一金，但聽說成為註冊成員在當地工作並繳納每年一個月平均收入的話，十五年以後就可以享受基本養老金的待遇。
這基本養老金為當年特區勞動人員平均收入水平的百分之六十，就算按照現在的收入情況來計算，每個月的養老金也在三千多元。
除此之外，吳建興還為每一位新加入醫養院的專業人員們提供一年免費的集體食宿。
由於吐瓦魯特區各種工作崗位之間的流動性很強，工作時間也有充分的自由安排權。
所以，只要你在一年之內總的工作時間達到法定工作時間以上，就可以算作一年的工作年限。
工作年限滿一年的話，每年都有報銷一次往來機票的機會，當然，這個費用是由吐瓦魯特區來承擔。
雖然目前還只能夠透過澳大利亞轉機才能直達國內，通航的班次也不多。
但是，吐瓦魯特區已經計劃在弧形的防波大堤之內，利用填補弧形區域的空間修建一座大型機場。
按照民用機場4E級的標準設計修建的這座大型機場，擁有一條三公里長的超寬超長跑道。
同時，在其內側，還預留了兩條跑道的修建空間，以作今後擴容使用。
由於這座機場位於寬大的防波大堤內側，在這四面是海的吐瓦魯特區，那裡幾乎就是最好的避風港。
緊挨著大堤修建的話，海面以下的填方要少得多，同時也與大堤形成一個合力，使得基礎更加穩固。
而且，這座機場修好之後，一邊是防波大堤，大堤上有地鐵和公路，另外一邊可以修建成海港，形成海、陸、空完整的交通體系。
如果是到最近的城市單元，可以乘坐方便的快車。
如果是到稍遠的城市單元，可以乘坐快捷的地鐵。
如果是到吐瓦魯的各個小島上旅遊，可以直接乘坐遊輪到達任何一個小島。
可以想象，如果這個機場開通了與國內的直航之後，十小時以內的行程，讓國內百姓到達吐瓦魯特區顯得更加方便。
當然，這修建一個大型機場的事情並沒有那麼簡單，還需要一定的建設時間，至少在兩年之內是無法完成的。
因為吐瓦魯特區的居民們，並不具備運營一個大型機場的能力，他們同樣還需要足夠的時間去學習、去適應新的工作環境。
吐瓦魯的九個島嶼比較分散，最遠的兩個島嶼之間的距離達到了六百公里。
雖然魏民生當時和吐瓦魯政府商議的時候，只在衛星地圖上大致劃了一個圓，把所有的島嶼都圈了進去。