只有在河中還有水的時候，儘快地進行蓄水，才能保證平安城未來的日常用水需求。
水庫的一期工程只開挖了一半，在大量免費勞動力和少量機械的幫助下，只用了一個多月，就挖出了一個深達八米的深坑。
由於這個水庫所在的地方是平地，那些挖出來的泥土只能堆在水庫的周圍，不斷地加高著水庫的邊緣。
所以，雖然這個深坑已經有八米多深，但實際上他們只是向地面以下挖了四米多而已，周圍被填起來的地方都已經有四米多高。
這桑乾河每年都要乾涸，汛期來臨的時候必然會帶來大量的泥沙，如果這水庫全部低於河堤的話，根本就無法保證水庫裡面的水質。
大量泥沙的沉積，也會很快地消耗掉水庫的庫容，從而降低水庫蓄水的能力。
因此，只有經過處理雜質含量低於三類水質標準之後的水體，以及非汛期水質較好的水體，才能夠流入水庫。
畢竟，這個水庫還要保證平安城今後數萬人的日常生活用水，容不得半點馬虎。
趁著河裡的水還清澈的時候，利用桑乾河的落差，用水管把中層的清水引入這個已經達到規定深度的水庫，以應對那每年都會準時到來的乾旱。
在水庫開始蓄水的時候，水庫的第二期工程也開始動工，兩個蓄水區之間留出了一道堤壩。
根據魏民生他們在滇池治理中的經驗，這樣的結構可以有效地提高施工效率，而且為今後水庫的治理留下了更多的選擇。
就相當於計算機系統中的冗餘裝置一樣，兩個水體互為備份，兩個水體都蓄水的話，可以達到水庫的最大蓄水量。
而其中任何一個水體需要進行治理的時候，都不會影響水庫向平安城供水的能力。
修建在水庫不遠處的火力發電站也取得了階段性的進展。
為了儘快形成產能，滿足平安城建設過程中的電力需求，減少燃油發電機的使用，平安城熱電站的建設分成了幾步走。
首先安裝了兩臺小型的汽輪機組，汽輪機的冷卻系統使用的是間接接觸式冷卻方式。
汽輪機組的附近修建了兩個間隔一定距離的大水池，水池之間安裝了多組壓縮式熱交換器和可以直接連通的管道。
汽輪機在用電高峰期工作時，其中一個水池裡的冷水透過換熱器帶走汽輪機組末端的餘熱，降低機組末端溫度，以獲得更高的壓力差，提高發電效率。
透過換熱器的冷水進入另一個水池，這些經過加熱的冷水溫度到一定程度之後，就可以透過一根水管流入平安城的暖氣供熱系統，在提高城市居住溫度的同時，失去熱能的冷水又透過另一根水管進入冷水池，然後源源不斷地重複著這個過程，把汽輪機組產生的餘熱用於平安城的供暖。
而在用電低谷期，汽輪機雖然可以調低發電功率，但為了保證隨時都有穩定的電力輸出和獲得更高的熱效率，仍然不能完全停下來。
同樣的，由於沒有華夏國還沒有建立起一個大型的電力供應網路，所以，汽輪機的發電輸出功率並不穩定。
為了有效利用用電低谷期所發出來的富餘電能，就使用這些富餘的電能，透過兩個水池之間的多組壓縮式熱交換器，把冷水池中的熱量轉移到熱水池之中。
在提高熱水池中水體溫度的同時，也可以進一步降低冷水池中的水溫，為下一次高峰執行提供更加優良的冷卻效果。
而熱水池中的水溫提高以後，可以顯著提高向平安城供熱的能力，有效地提高供熱的溫度。