地鐵管道的上方兩邊，又各有兩根直徑三米的管道，分別對應著強、弱電。
強電管道中頂部安裝著高壓電纜，弱電管道中用於安裝光纜等訊號線路。
直徑三米的空間，就算是在現實世界中存在大量重複建設的情況下，也足夠用了，而且還有很大的擴充套件空間。
三米的高度甚至還可以通行一些小型車輛，便於裝置、線路的檢修。
這些管道的修建根本就沒有地底作業，因為它們是直接在地面上開始施工的，修好管道之後才填的土石，並層層進行夯實，保證今後不會出現明顯的沉降。
強、弱電與地鐵管道之間每隔一段距離還設定了通道，可以透過地鐵管道進入其它兩個管道，增強緊急情況下的應急處置能力。
五條管道安裝好之後，再填上兩米厚的土石夯緊，硬生生的把地面提高了二十米以上。
這樣的高度，幾乎已經不會再受到洪水的侵襲。
在半徑四百米左右位置的街道下面，修建了八段直徑為八米的直線管道。
這八段管道的位置略低於強、弱電管道，與八條地鐵管道相連。
在魏民生的設計中，這八段管道每一段中間今後都會安裝上兩條傳送方向不同的扶手電梯。
這兩條扶手電梯的長度接近三百米，出行的人們可以利用它在不同的地鐵站中進行快速轉移。
為了讓城市具備良好的擴充套件能力，所以城市的東西、南北四條個方向的地鐵是直線貫通的。
而其它四個方向的地鐵只是作為相鄰城市之間的短距離交通使用。
地鐵中執行的電動機車動力來源也是超級電容組，用於二十公里內的短距離交通毫無壓力。
城市的中心處是東西、南北兩條地鐵的交叉處，地勢稍高，所以就形成了一座人工小山丘。
八條地鐵交匯處的那些深坑，被魏民生改造成八個分開的小水塘。
八個小水塘的溢水口分別連通著八個方向的下水道，八個方向的下水道出城後，分別匯聚到四個斜線方向上。
在四個匯聚點上，分別修建了一個一千五百方的大型沼氣池。
城內的生活汙水經過沼氣池處理後才能排入外界。
處理過的清水排入城外的池塘，幾根直徑一米的水管，利用連通器的原理，把城外的所有池塘連在一起，以提高它們的整體蓄水能力。
池塘的溢水口排向雲夢澤水網，同時還有一根直徑五十厘米的水管，透過汙水管頂部連到城中心的小山丘頂部。
在需要對汙水管進行沖洗的時候，開啟城內池塘的水閘就可以做到。
城外池塘中懸空的潛水泵透過這根水管把清水抽到小山丘頂部。
然後透過山丘上的草坪流到周圍的池塘中，既可以澆灌山丘周圍的花草樹木，同時透過這些草坪對水質進一步改善。
多重淨化之後的水最後流進城內的池塘，以補充沖洗汙水管道損失的水量，也起到了給池塘換水的作用，避免成為一個死水潭，影響公園的形象。