以上的一幕，一切的原因都是因為在今天，是那一條從小城懷恩多特出發，一路上經過了甜水溝子城、103避難所，以及跨越了上千公里的大荒原的鐵路。
經過了上萬人的努力鋪設，還有兩三年的時間，如今總算是修到了溫納城。
當然，這需要感謝一下現代位面ZP辦公室的黃逸之、黃主任。
之所以有著這樣的一個說法，那是因為在原本的計劃中，最少起碼都要一年之後，大荒原才能達成這麼樣的一個目標。
主要的原因，還是因為鋼鐵廠和水泥廠，本身的產能非常有限。
又或者說，原本如今大荒原上的鋼鐵和水泥的產能，已經能是不算小、都比得上一些現代位面的中型郭嘉。
問題是，面對著軍事設施的建設，還有民用建築上的需求，這樣的一個其實不算小的產能，就顯得很是有點杯水車薪。
到處都是工地的大荒原上，可以說到處都要鋼鐵和水泥，這些必須的建築材料。
這樣一來的話，能夠提供給了鐵路部門的鋼軌，以及用來製作鋼筋混凝土枕木的水泥，那就是相當有限。
好在針對於這樣的一點，黃逸之幫忙聯絡了一下現代位面兔子家的鐵道部門。
在他的聯絡下，直接以正常的一個價格，弄到了十來萬噸的淘汰鐵軌和枕木。
別看這些東西是被兔子家淘汰了的，可是那更多是出於兔子家在安全，，以及執行舒適度上的考慮。
話說！它們當前的質量太差，還能比起之前胡彪帶著人，從底特律周邊地區拆卸下來的老古董？
靠著這些東西，完成了‘溫甜鐵路’的建設完成，執行個十年不成問題。
而之前的話，胡彪並非不是沒有想到這樣的一個辦法。
問題是當張凱去聯絡了一番之後，回來告訴胡彪有關於這一個方面‘水很深’的說法，因為他們開出了比其他人，多出了10%的收購價格，根本就沒有人搭理。
所以說，能夠一次性弄到了這麼多的廢棄鐵軌和枕木。
若不是黃逸之帶著尚方寶劍一般，平常人哪裡能夠買到這麼多的鐵軌和枕木；而且就算是黃逸之出手，還真是廢了不少的功夫。
因此，那真是需要好好的感謝人家一下……
8點08分，這麼一個在大荒原上的土著，已經是公認的吉時裡。
一個塗上了全新的大漆後，又在車頭位置捆上了一個超大號紅花的‘前進型’蒸汽火車頭。
終於是在一陣鋼鐵車輪和鐵軌的摩擦聲中，緩緩的停在了車站的1號站臺之旁。
在站臺上的小崽子們，嘴裡越發響亮的‘歡迎’聲中。