至於義大利，上一次艾倫威爾遜去北非，談的還是相當不錯，樂於見到義大利幫助英國、維護在利比亞，這個非洲重要產油國的影響力。
並不會隨著一次世界大戰，義大利就會改變窮光蛋帝國主義的困境。義大利的情況和日本有些類似，本土幾乎啥都沒有。
當年自稱歐洲六大強國之一，連我大清都糊弄不了，可見本身的窘迫。
英國願意就北非利益和義大利一起平衡法國的影響力，也是義大利樂於見到的。
年終的歐共體外長會議，各國外長在布魯塞爾濟濟一堂，會議按照慣例，分為兩個部分，海外部分和歐洲部分，前者更加關注各國在海外的正當利益，主要是有殖民地的國家來談，後者則是歐洲自己的事情。
感懷赫本在荷蘭成長的不容易，艾倫威爾遜對荷蘭王國的印象不錯，趁機和荷蘭方面溝通，關於荷屬蓋亞那那幫狗皮膏藥可能不會想獨立的可能。
並且將英屬蓋亞那獨立前後，對當地的民意調查交給了荷蘭方面“也就是倫敦見機得快，不然的話那些人幾乎要賴在英國身上了。”
“法國也有這個問題，不信你們法國的情報部門好好查一查，是不是這樣？”
“就這種沒有價值的殖民地，就算是讓委內瑞拉吞併，也比趴在我們身上吸血強。”
在艾倫威爾遜和各國外交官私相授受……是以開明態度對待殖民地的同時，拉博·巴特勒正在歐共體外長會議上，發表熱情洋溢的講話，大聲呼籲歐洲團結。
一旦確定共同目標，歐洲國家將以最高效的方式合作。英法領導人將透過溝通合作共同應對危機。英法的目標是一致的，歐洲的團結和發展，恢復戰前歐洲各國的活力和經濟地位。
歐洲只有團結才會強大，這不僅僅是英法兩國的事情，還涉及到了德國和義大利，以及歐洲各國的切身利益。
各國外長在拉博·巴特勒講話的時候，紛紛點頭表示你說得對。大框架是沒問題，不過產業重合，和互相配合的具體步驟，肯定不會像是大框架這麼一帆風順。
不過在軍事領域的合作，往往比其他領域更加容易一些。艾倫威爾遜推行歐洲防務自主，其實是以其他歐洲國家的經濟，為英國的航空業發展買單，可不是一天兩天了。
這兩年他就一直在籌備這件事，終於在這一次的歐共體會議上，英國、德國、義大利外長共同宣佈，將會採取團結態度，合作研製一款代替，f4、f104、“堪培拉”、“掠奪者”等戰鬥機的新型戰機。
英國和瑞典也簽署了關於支援瑞典，在面臨外來大規模裝甲叢集發展攻擊機上的支援，共同研製應對這方面的威脅，英國會以tsr.2攻擊機的原型機作為技術支援，和瑞典共同研發。
至於法國方面，英法兩國也同意在貝爾法斯特戰略運輸機專案上，以更加團結的態度，來繼續推行，達索公司和法國航宇公司就代表法國和英國方面對接，同時法國也拉攏了德國mbb公司和聯合航空技術福克公司，一起加入到研製當中。
英國自然是負責最為關鍵的引擎部分，至於法國的要求和英國大體一致，具有大容量貨艙，後部通道斜坡在上升尾部，採用平直翼和渦輪螺旋槳發動機。執行貨物和部隊運輸任務，直接從前線位置執行，並疏散傷亡。
在飛行中，貨物區域由一體化空調系統加壓並保持恆溫。
英美法三國敲定了需求，明確了一共為二百七十架的訂單意向，英國和德國各一百架，法國訂購了七十架，雖然法國在戰略運輸機問題上，和英國有著共同的需求。
但是兼顧西柏林補給的德國，顯然需要的數量更大一些。
聯邦德國是有聲音希望放棄西柏林，交換一些和民主德國的土地，但只是有這種聲音，這種聲音永遠不會被重視。
聯邦德國此舉，也有希望在空軍領域合作的態度，和英國彌補因為伊朗石油危機造成的分歧。
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