慶祝了一番之後，秦淼登上了最高領獎臺。
賽後的事宜這裡就不過多贅述了。
但不可否認的是，在這個過程之中的秦淼，確實是風光無限。
並且所有人已經預設，秦淼大機率會超越周冠宇的偶像阿隆索，拿到他職業生涯的第3個世界冠軍。
如果秦淼真的完成了三冠偉業，那麼他將是F1歷史上第1個，自從進入F1開始就沒有讓世界冠軍旁落的車手。
最後列一下這場比賽結束之後車隊積分榜的總排名：
1.梅奔：824
2.紅牛：648
3.法拉利：314
4.阿斯頓馬丁：214
5.邁凱倫：207
6. Alpine：86
7.威廉姆斯：24
8.領克：20
9.阿爾法羅密歐：13
10.哈斯：7
值得一提的是，因為預算帽規則的引入，FIA希望以此最大限度的拉低頂尖車隊和墊底車隊之間的實力差距。
也因此排名越高的車隊所得到的風洞和CFD時間就越少。
所以儘管這個賽季的梅賽德斯風光無限，但是下個賽季，失去了秦淼的他們將會過得十分的艱難。
因為比起其他車隊，梅奔少了太多的風洞和CFD測試時間。
不過對於梅奔來說問題不大，反正這個賽季又是一個車隊冠軍，從FIA拿到的分成直接覆蓋了這個賽季對車隊的投入，就更別說還有贊助商收入了。
儘管以梅賽德斯財大氣粗的性子，他們也不差這麼點錢。
但對於託託來說，拿到了這個車隊世界冠軍之後，他的年終報表會好看很多很多。
就更別說他還是車隊老闆，他自己也能賺錢。
拉斯維加斯大獎賽結束一週之後就是2023賽季的收官戰阿布扎比大獎賽。
23賽季的最後兩場比賽依舊是背靠背的比賽。
這是賽歷上大獎在數量增多之後的必然結果，也沒什麼好抱怨的，畢竟這都是錢。
只能說最近幾年由自由媒體集團接手對於F1的管理之後，大獎賽的賽程肉眼可見的增多。
24年更是有24場大獎賽。