接下來就是給秦淼換上一套全新的引擎，等待排位賽的開始。
不過，或許是英國這個地方對於秦淼這個賽季壓了漢密爾頓一頭而感覺不高興。
三練階段還是隻是天氣比較陰沉，氣象部門甚至都沒發現天上有多少雨雲，而時間到了排位賽之後，天上直接就開始下雨了，並且還是大雨。
對此，漢密爾頓儘管在排位賽開始之前還是告訴了秦淼在銀石這條賽道遇到雨水時的處理方式，但是內心還是挺開心的。
如果說，有史以來最年輕的F1世界冠軍在賽道上有什麼弱點的話，那就是怕下雨了。
就彷彿一到了下雨，秦淼身上那種幾乎要溢位來的天賦和靈性就像一團火一樣，直接被雨給澆滅了。
當然了，人秦淼畢竟是有史以來最年輕的世界冠軍，就算有雨，他的實力也要比圍場內大部分的F1車手更高。
只不過相比起他原本的恐怖天賦，顯得有些弱罷了。
好在今天排位賽階段的這場雨並不算太大，所以車手們用的都是半雨胎。
秦淼這邊依舊是在漢密爾頓的前面從維修區之中出來。
第一個飛行圈，秦淼跑得比較的保守，並沒有刷出太好的單圈速度。
不過正在期待這場比賽車隊是否會有好成績的梅奔車隊眾人也知道，下雨的狀態下秦淼會跑得比較的保守，所以第一個飛行圈秦淼只是刷一個有效的單圈成績他們也是理解的。
而與秦淼第一個飛行圈就只是跑了1:43.219不同，漢密爾頓第一個飛行圈直接就刷出了1:42.627的成績。
不過對於車手們來說，Q1的第一個飛行圈基本上都是在做保底圈速，這個飛行圈和練習賽的成績一樣沒啥參考性。
因為半雨胎的耐久性比較高，所以車手們第一個飛行圈跑完之後並不會直接回到車隊P房休整，而是在賽場上跑一個冷卻圈之後，再跑一個飛行圈，然後再冷卻再飛行，以此往復，直到雨胎的耐久性徹底耗完為止。
而秦淼這第二圈的成績出來了之後，直接就驚訝了所有人。
1:40.159。
正常來說，秦淼拿到了一個好成績之後，Q1剩下來的比賽他都懶得跑了。
但是雨天與正常狀態下的比賽不同，隨著車手們的不斷行駛，賽道條件會越來越好。
所以雨天的排位賽戰術都是在輪胎還有足夠抓地力的情況下，一直在賽道上行駛，不斷地重新整理自己的最快單圈成績。
最終Q1停表的時候，漢密爾頓和秦淼分列二三晉級。
Q1被淘汰的車手為：拉塞爾，馬格努森，維特爾，米克，斯特羅爾。
稍事休息之後，比賽來到了Q2。
秦淼和漢密爾頓兩人的戰術依舊一樣，長時間地留在賽道上跑圈速。
最終兩人也是相對比較輕鬆地晉級Q3。
最終Q2被淘汰的車手為：加斯利，博塔斯，角田，裡卡多，奧康。
沒錯，周冠宇又一次在排位賽戰勝了自己的隊友博塔斯。
不過有一說一，最近這兩年的梅奔車手，在雨天都沒什麼競爭力。
博塔斯是這樣，秦淼也是如此。