漢密爾頓的首席技師也將漢密爾頓給放了出來。
駛上了賽道之後，秦淼就開始了自己的暖胎圈。
值得一提的是，因為新升級部件的引入，不僅僅是漢密爾頓的輪胎升溫過慢的問題得到了解決，秦淼在暖胎圈階段需要做的暖胎動作也少了不少。
最直接的效果就是，排位賽飛行圈之前的暖胎圈跑完之後，正常來說秦淼的軟胎磨損應該在4%左右。
可是有了新的部件之後，秦淼暖胎圈跑完之後輪胎的磨損只有3%。
別看只比正常狀態下減少了1%，但是反映在圈速上，這1%的輪胎至少能讓秦淼這一個排位賽單圈快0.1秒。
而在賽車這項運動之中，0.1秒的速度提升意味著什麼就不用過多贅述了吧？
這0.1秒的時間差距有時候是可以輕鬆地決定冠亞軍歸屬的。
Q1的第一個飛行圈，秦淼跑下來還是挺順的。
下午的手感不錯，儘管因為賽道溫度降低的原因，秦淼覺得自己賽車的抓地力並沒有練習賽時那麼強，但是這一圈跑完之後，秦淼的成績還是來到了Q1的第一，1:23.000，特別精準的數字。
跑完了這一圈之後，秦淼這場比賽穩進Q2已經成為了必然。
而五星體育這邊，三位解說從這個比賽周開始就有些擔心。
原因也不難猜，畢竟週四的時候梅奔就對外宣佈了秦淼因為賽車的引擎電力系統存在隱患，在週五就更換了一套全新的引擎電力系統。
FIA順理成章地給秦淼送去了處罰，就是正賽階段罰退十個位置起步。
這也算是給這場本來應該毫無懸念的比賽，增加了一些不確定因素。
儘管五星體育的三位解說理解並且認同梅奔車隊的這種做法，但是知道秦淼在起步階段要接受這樣的罰退，他們的內心會不由自主地產生擔憂的情緒。
除了擔心秦淼正賽階段遇到太多車手的阻攔之外，他們也擔心秦淼的心態會因為這一次罰退受到影響。
畢竟不管怎麼說，秦淼這一路走過來太過於順風順水了，而且秦淼還年輕，只有20歲。
儘管有時候因為秦淼在賽場上的表現過於逆天，無論是解說還是車迷都會下意識地將秦淼認為是一個經驗老道的車手。
可拋開這些成見，以及秦淼實力帶來的濾鏡之後，在五星體育的解說們眼裡，秦淼的年紀甚至比他們的孩子都要小。
而看自己的晚輩，長輩心裡多多少少都會有些放心不下和擔憂，也就是他們此時內心最真實的情感寫照。
只不過從秦淼Q1階段第一圈的成績來看，他們的擔心顯然有些多餘了。
Q1的第一圈跑完之後，網上的車迷們也樂觀起來了。
【哈哈，我就說秦淼這個賽季以前的排位時間就在猛猛摸魚吧，現在到了最後一場比賽了，緊迫感起來了，看你秦淼還敢不敢摸魚了】
【快！】
【秦淼的單圈速度真不差吧？】
【這場比賽我對秦淼沒有太多的要求，排位賽前三就行】
【秦淼加油啊，我明天想要在微博頭條看到你的名字。】
【剛買的速效救心丸，看來這場排位賽用不上了】