第43圈的發車大直道位置，秦淼也沒防守自己身後的漢密爾頓，讓漢密爾頓靠著DRS在發車大直道超過了自己。
這並不是車隊下了車隊指令，主要是秦淼現在這套輪胎的單圈速度是沒有漢密爾頓新中性胎快的。
秦淼的保胎能力再怎麼逆天他也不可能違反物理規則地用一套抓地力已經快不行了的輪胎跑得比漢密爾頓這個七冠王的新輪胎更快。
而這個時候維斯塔潘又提前三停去後面嘗試under cut自己和漢密爾頓了。
秦淼和漢密爾頓本來跑的就不是同一個戰術，這時候阻擋漢密爾頓多少就有點親者痛仇者快了。
所以秦淼放過了漢密爾頓。
放漢密爾頓走了之後，秦淼和後面的維斯塔潘又開始了一場長距離的測試。
賽會這個時候就放出了三人之間的差距，以及秦淼進站之後會落到什麼位置，維斯塔潘身後多少秒。
剛剛的精彩不復重現。
不過前方集團的三位爭冠車手之間的競爭關係進入一個短暫的平和期的時候，後方並不是就沒有什麼精彩的畫面呈現了。
此時從隊尾起步的佩雷茲已經一路殺到了第十一，他前方就是邁凱倫的裡卡多和諾里斯這兩位車手。
並且此時佩雷茲距離裡卡多也就只有2秒的差距而已，以紅牛的賽車效能，佩雷茲想要超越前方的諾里斯也就只是個時間問題罷了。
之後的這幾圈，秦淼漢密爾頓以及維斯塔潘這三位在跑自己節奏的時候，導播就將鏡頭給到了其他車手的身上。
不過很快，隨著比賽來到了第49圈，剛剛還在看吉奧維納茲和維特爾纏鬥的觀眾突然發現導播將鏡頭一轉，隨後出現在他們面前的是一臺用著中性胎的梅賽德斯賓士W12緩緩地駛入了維修區通道。
“這是秦淼吧？”
“對，秦淼，一套中性胎跑了49圈才進站，速度還沒掉太多，也就只有他能做到了。”飛哥感慨道。
這是秦淼這場比賽的第一次進站，也是計劃之中的最後一次進站，他此時與身後的維斯塔潘有10.7秒的差距，進站之後出來大機率落在維斯塔潘身後10秒位置。
而秦淼進站準備換上的是軟胎，根據梅奔自己測試出來的資料，如果雙方都是以正常的輪胎損耗來跑比賽的話，秦淼用軟胎的狀態下一圈可以比用中性胎的自己快0.9秒。
而如果不計損耗地快速推進，使用軟胎的秦淼每一圈可以比中性胎快1.5秒以上。
儘管維斯塔潘駕駛的並不是梅奔的賽車，但是雙方輪胎之間的速度差距應該大差不差。
所以如果不出意外的話，秦淼大約在11圈之後追上前方的維斯塔潘，屆時距離比賽結束還剩11圈。
秦淼有足夠的時間來進攻自己前方的維斯塔潘。
至於秦淼超過了維斯塔潘之後前方的漢密爾頓怎麼辦？
如果這個時候問題出現在梅奔高層和工作人員的臉上，他們會猶豫一會兒，隨後有些不自信地來一句：“超過了再說吧。”
而此時的漢密爾頓呢？他在超過了秦淼並且將自己與秦淼之間的差距擴大到了5秒之後就開始保護自己的輪胎了。
儘管漢密爾頓的這套中性胎已經跑了21圈了，但是得益於漢密爾頓從超過秦淼之後就開始刻意的保護起了自己的輪胎，現在他的輪胎磨損依舊還在可控範圍之內。
事情發展到這裡漢密爾頓此時具體是個什麼想法已經不難猜了，儘管車隊之前給漢密爾頓制定的策略是兩停。
但是賽會和車隊又沒有強制要求漢密爾頓兩停。
漢密爾頓覺得以秦淼的防守能力以及維斯塔潘的速度，自己這場比賽如果真的選擇了按照車隊的計劃走，最後冠軍大機率落不到自己的頭上。