5月23日，林誠召開林氏控股集團總裁會議。
參加會議的有董事長林誠，常務集團副總裁林文龍，集團副總裁梁伯滔，地產集團總裁張天博，傳媒集團總裁陳慕芝，航運集團總裁房天照。
林誠先向梁伯滔詢問了一下林氏銀行的情況，得知銀行經過上次炫富一般的擠提風波之後，不算林誠自家存在銀行的資金，外來的儲蓄資金已經達到八百億港幣，營業網點四十八個，在香江也能算是一家比較大型的銀行了。
對此，林誠吩咐道：“關於銀行營業網點的數量，我們不必過分求多，只要在香江比較有代表性的地區設立網點就足夠了。
我們可以在大街小巷上多設定ATM自動取款機，現在市民大多數都是到ATM機存取錢的，市民到營業網點實在太麻煩了，還要排隊填單之類的，一點都不適應現代快節奏生活。”
梁伯滔點頭應道：“明白了，林生。”
林誠接著又問道：“對了房總裁，我們林氏航運公司的發展情況如何，還有董家口港的建設情況你也說一下。”
聽到林誠發問，房天照扶正了一下眼鏡，回道：“報告林生，截止到今天，我們林氏航運已經有五十八條油輪，兩條LNG船，目前主要承擔的是內地及香江石油、天然氣運輸的訂單，月營收基本保持在五千萬上下。
至於青島董家口港的建設情況，目前進展比較順利，內地建設港口的工程公司建設速度非常快，一期工程有望在年底完工，可以停泊十萬噸級油輪。”
林誠點點頭，吩咐道：“船還是少了一些，房總裁有時間的話可以先到東南亞當地考察，把一些因為金融危機而瀕臨破產的航運公司給收購下來，尤其是擁有LNG船的公司，可以優先收購。”
LNG船在國際上被稱為三高產品，即高技術，高難度，高附加值，LNG船是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，又叫海上超級冷凍車，被喻為世界造船業皇冠上的明珠。
目前世界上能夠建造LNG船的只有日韓及歐美少數幾個發達國家，中國要到下世紀，滬東中華掛牌成立後才開始LNG船的生產建造。
對於LNG船，林誠還是有些想法的，他接下來會去韓國一趟，看看能不能趁機把大宇造船廠給收購下來，畢竟大宇造船在LNG船建造方面，可是處於世界領先水平的。
不過林誠感覺難度非常大，歐美西方國家對於高精尖的技術對中國封鎖得非常嚴，如果被歐美國家得知林誠想要收購大宇造船的話，肯定會百般阻撓，韓國政府在歐美國家的壓力下，很可能會直接叫停收購，林誠想要得償所望，必須暗中謀劃，從長計議。
房天照忙道：“好的，林生，明天我就去東南亞一行，考察當地的船業情況。”
“嗯。”林誠點點頭，接著看向張天博，道：“張總裁，目前地產公司發展情況如何，林氏控股總部大樓的建造順利嗎？”