而他自己則揮一揮衣袖，又回家去看望老婆孩子了。
“老闆，科技部那邊詢問你是否有日程，於5月17日前往部裡開會。”田瀾拿著日程本說道，“是關於反重力技術民用推廣方案的會議。”
杜恪聞言，直接搖頭：“推了，什麼破事都來煩我。”自從跟嚴嗣同一番討論，他就不再關心反重力技術會對社會造成多大沖擊了。
馬上量子時空通道都要來臨了，還關心神馬反重力技術。
不過晚上吃過飯之後，杜恪還是找了找新聞，看一看現在反重力技術的反響。自從上次貨車司機大罷工之後，筋斗雲貨巴的上市進度似乎有些停滯，但是筋斗雲客巴已經開始全面取代民航客機。乘客對此欣欣然，尤其是需要長途的乘客，已經拋棄高鐵了。
曾幾何時，高鐵戰略是華夏的重大戰略之一，而如今，高鐵已經不香了。
鐵路局這邊也在求變，準備與筋斗雲集團合作，成立一個生產固定航線反重力火車的集團，據說這款新火車的名字都敲定下來，就叫飛火流星號。不過顯然上層領導，並沒有很熱衷推動飛火流星號，原因很簡單，有了筋斗雲客巴，就沒必要再弄固定固定軌道的飛行火車。
兩者名字不同，但功能實際上是重複的。
“公路交通設計千萬家，需要慎重，但是航空與鐵路，都是國家政策一句話的事情，所以首先就要拿航空與鐵路來開刀。不要小打小鬧，直接一步到位，長痛不如短痛，這點陣痛比起社會的陣痛來說，我們國家是可以承受的。”負責交通領域的一位領導，在某次講話中指出。
這也基本宣告，在華夏內部，航空運輸與鐵路運輸，即將成為過去式。
不過遠洋運輸，依然保留，國際航班也依然保留，還有一路一帶的幾條鐵路大動脈，也都繼續保留下去，直到反重力技術可以對外開放時再決定是否改變。
很快。
杜恪又看到了一則新聞，講的是某次首都會議，廬州市、金陵市、湘沙市等幾所省會城市，都在爭奪反重力技術試點城市。
想到之前父母官的請求，他還是打了個電話，打給了直接負責試點的一位部委領導：“蔡部長你好，我是杜恪，關於反重力技術試點城市，我個人傾向於廬州市，畢竟是我的家鄉……受人之託，無奈之舉，也希望蔡部長你們儘量從國家層面出發，不要管我。”
“杜院士您放心，這樣的國家政策，我們可不能胡亂選擇。不過在比較過程中，如果廬州市條件合適，我們也會適當給予照顧的。”蔡部長表示。
“那就萬分感謝了。”
“您客氣了。”
才結束通話與蔡部長的電話，這邊就接到了廬州領導的電話，父母官又拐彎抹角的提到了這個事情。杜恪直接告知對方，自己與蔡部長透過電話了，不過對方不保證廬州市可以選上。
誰知道父母官一點不擔心，相反興奮的說道：“那就太感謝杜院士了，等選上之後，我請您喝酒。”