現在最大的矛盾是不是車不好賣，而是綠液S1數量不足和消費者購買慾望強烈之間的矛盾。
是供應量遠遠少於需求的矛盾。
而且汽車銷售比不得手機銷售。
手機說的限量一萬臺，大家在網上預約，買到的就是運氣好，沒買到的也就算了。
畢竟隔著網際網路，沒有買到的最多在網上吐槽一下。
汽車銷售是在實體店裡面，顧客和經銷商之間是面對面的。
大家希望買綠液S1是因為看得上這款車。
但是如果大家這種慾望長期得不到滿足，就很有可能造成消費者對起源集團的怨恨和不滿，甚至對起源集團的品牌聲譽造成較大的打擊。
周瀟在辦公室看著各大主要城市4S店的監控影片。
4S店的銷售顧問疲於和顧客交流、解釋，但是各大4S店的顧客有增無減，不少人還十分生氣的離去。
這個問題必須馬上解決。
周瀟直接給沈鐵打了電話，問道：“老鐵，現在工廠的現車還有多少。”
第一批銷售的一萬輛綠液S1是提前準備的，所以一萬輛生產之後，綠液集團的各大工廠並沒有停工，而是繼續在生產新的一批綠液S1。
沈鐵馬上檢視了資料說道：“在工廠裡還有3000輛，在港口的倉庫還有2000輛，總共5000輛。”
周瀟立刻說道：“馬上按照第一次的比例，將這5000輛車送到各大城市的4S店。”
“好的，周總，我馬上去辦！”
周瀟又說道：“你通知全國各地的4S店，現在還在排隊等待購買綠液S1的顧客全部做好登記，承諾三個月內交付車輛，並且他們依舊會享有前一萬輛車主擁有的優惠——贈送三次能量液。”
周瀟說道：“只有這樣才能夠表示綠液集團最大的誠意，讓4S店的所有銷售做好解釋工作，一定要做好解釋工作，誰要是對顧客發火，我就開除誰！”
面對全國缺貨的緊急狀態，周瀟立刻安排了詳細的工作，綠液集團採取了這些措施，至少在道義上站穩了腳跟。
產量能不能夠供應地上，這是公司的能力問題。
能不能好好的接待顧客，做好解釋工作，這就是態度問題了。
只要你的態度好，大部分理智的使用者其實對你非常包容的。
接到總部的命令之後，各大4S的工作有條不紊的在開展。
如果能夠分到最後5000輛車的4S店會盡快把車交給客戶，如果數量的確不足，拿不到車的，就做好使用者的登記工作，不收使用者的定金，而且還承諾三個月內能夠保證使用者能夠提到車。