陳椰說道：“大家為什麼用新能源？對大部分老百姓而言，排除什麼環保、健康、行駛平穩、加速快等等原因，大家最看重的還是經濟型。”
“以江城為例，目前的九十五號汽油每升為5.92元，按照這種油價，以普通排量的汽車，我們以某豪華品牌的五系車為例，每百公里的油錢大約在55元到70元之間。普通鋰電池純電動車，每百公里耗電13.5度，現在的電費是八塊錢。”
“那麼咱們的綠液S1呢？”
陳椰說道：“起源集團對能量液的生產方式進行了改良降低了生產成本，未來我們的能量液上市以後，售價會在每千克5元左右。每千克能量液能夠保證綠液S1行駛46公里以上，路況好甚至能夠跑60公里以上，如此計算那麼S1的行駛成本就是每100公里10.8元錢。”
陳椰笑道：“我這樣解釋，請問大家還有什麼疑問嗎？”
對比一下就出來了！
很明顯，綠液S1對標的一定是燃油車的豪華品牌，特斯拉的高階系列。
以現在的油價不變為前提，寶馬五系每百公里均花費為55元以上。
以現在的電價不變為前提，特斯拉高階車的百公里花費為8元。
綠液S1每百公里花費為10.8元，僅僅比純電的特斯拉高了2.8元。
這個對比之下，消費者會選擇什麼？答案顯而易見！
一百公里之位元斯拉多2.8元，現在這個時代，3元錢能夠幹什麼？也就是一瓶可樂的錢。
看到這樣的對比，現場的觀眾們徹底沸騰了！
“比燃油車的費用低多了！”
“補充能量方便不說，價格還低！”
“如果真的是這樣，誰還買鋰電池的純電動車？”
“成本太低了吧！一百公里才十多塊錢！”
特斯拉朱彤已經沒有辦法淡定下來了！
用車成本幾乎是給了特斯拉最後一擊！
朱彤臉色蒼白，把身邊的助理都嚇了一條。
“朱總！朱總，你沒事吧！”
朱彤趕緊喝了兩口礦泉水，這才舒服了一點。
這個時候，身後的觀眾有一句話救了朱彤一命，這人說道：“充電樁雖然有好有壞，但是總是有的，能量液在哪裡加？”
朱彤一下就活過來了，她抓住了綠液S1最薄弱的環節，新增能量液不方便。
但是很快，陳椰給了朱彤最後一擊。
陳椰說道：“我們的能量液加滿一箱能夠跑1800公里以上，但是很多人就有疑問了，要是能量液用完了怎麼辦？”