陳偉這樣說道：“今天的釋出會或許會改變整個新能源汽車行業！”
其實不用陳偉打電話，張福已經在會議室觀看著釋出會直播，而且是要求所有的高層全部參加。
張福此時的後背全是冷汗，面對特斯拉這樣的大山比迪汽車都有些吃力，現在有來了一個更可怕的挑戰者，要想在紅海市場生存，太困難了。
米國，加州，特斯拉總部。
馬斯也剛剛和朱彤通話完畢，馬斯要求朱彤安排人全程錄製釋出會的影片，要想辦法接近樣車，拍攝照片。
馬斯喝了一杯白蘭地，有一種很強烈的預感。
綠液S1不會多夏國的國產新能源車造成傷害，因為它的定價絕對不是十多二十萬，但是一定會重創特斯拉。
電池對比之後，陳椰說道：“那麼我們的電池將會搭載在什麼樣的系能源車上呢？”
“綠液S1!”
聚光燈全部打在了綠液S1上。
暗夜綠的車聲在燈光下更是顯得流光溢彩，時尚而且富有檔次。
大螢幕介紹著綠液S1的整體情況。
車身尺寸為5054*1953*1442，離地間隙170，軸距3050。
車身的這個數讓現場不少觀眾很滿意！
尺寸和軸距意味著綠液S1有著較大的乘坐空間，舒適性非常好。
汽車搭載前後雙永磁電動機總成，意味著S1有著較為強大的動力。
但是觀眾們最關心的問題還是——電機的引數。
電機的引數類似於燃油汽車發動機的引數，這很大程度上代表著汽車效能的上限。
螢幕上顯示出一組資料：
電機總功率：533KW。
扭矩：998牛米。
前電機最大功率200KW。
後電機最大功率335KW。
最高速度：260KM/h。
改名為綠液集團的南馬集團在大量招募人才之後，對技術的薄弱環節——電機進行了改良和測試，並且趕在釋出會之前量產了新的電機。
該電機的功率高於比迪漢和特斯拉M3等車型，接近於特斯拉MS車型，但是低於特斯拉MS的頂配。