他當然清楚。
能使用的經濟宏觀引導手段，基本已經打出去了。
海貿體量，暫時已經很難發生巨大突破。
原因來自方方面面。
首先，造船跟不上。
一艘海船，從伐木、陰乾木頭，再到建造成海船。
少說也得四五年時間。
雞籠嶼，原本陳家存下來的木料。
經過這幾年改造海軍戰船、以及零星建造一些海船，基本消耗殆盡。
這幾年，雞籠嶼儲存下來的木料並不多。
另外，造船廠的規模還是太小。
類似旗艦那種特大型海船。
造船廠接了五艘訂單後，就再無力承接了。
福建豪強商賈倒是要投資造船廠，他對此也持鼓勵態度。
但兩三年內，別想對這個造船廠寄予太大厚望。
首先，福建江浙地區，最好的造船工，當初都被俞靖、沈至使用各種手段網羅到雞籠嶼造船廠了。
元朝幾十年造船業的凋零，會造船的工匠太少了。
福建豪強商賈聯合投資的造船廠，都要僱傭人，送到雞籠嶼造船廠，委培他們進行培訓。
除了海船跟不上需求。
海貿的需求暫時也已經趨於飽和。
現在福建的海商，海貿物件，最遠就是南海周邊。
倭國、高麗。
南海這邊，光靠梁道明藉助三佛齊，往更西邊，輸送轉運貨物，渠道能力太差。
想要進一步擴張往西邊轉運貨物的渠道力。
就要解決陳家。
短時間內。
他無力這麼做。
倒不是打不贏。
而是距離太遠，打贏了，他的兵力投射距離太遠，東番的底蘊無法支撐。