“我明白。”
“這是第227號訓練飛車的感應鑰匙，我已經幫你開啟半輔導試駕模式。
你有20分鐘的時間熟悉車輛的具體狀況。
20分鐘之後，將開始高強度實駕訓練。
你申請的高強度實駕訓練共七輪，每輪兩小時。
七輪過後，你就可以申請極限考核，拿到飛行駕照。
當然，你可以選擇進行45輪普通實駕訓練，再參加正常考試拿到駕照。”林教練說道。
“我選擇高強度實強訓練。”
說完，許退就拿著感應鑰匙離開了。
許退之所以這麼做，主要是考這個特種飛行駕照，正常情況下實在是有點費時間。
模擬倉訓練，實駕訓練一整套動作搞下來，光訓練日就需要77天，每次的訓練時長，還要兩小時。
就算教練同志不休息，各種考試安排下來，三個月算是超快，四個月拿到駕照算是快的，五個月拿到駕照，才是正常時間。
許退感覺太浪費時間了。
將特種飛行駕照的考試規則研究了個遍，發現還是有一些特殊規定的。
畢竟基因大時代下，很多管理更加的人性化。
就是方才許退申請的極限考核。
透過的話，七八天就能拿到駕照。
通不過，12萬報名費就此用完，你要再考，麻煩重新報一遍繳費。
有方便，也有代價。
拿著實駕訓練車的感應鑰匙往實駕訓練場走，你還別說是，人來人往的，來考特種飛行駕照的同學，很多。
大多都是大一的學生，還有一部分大二的學生。
對於大一的學生而言，神經反應速度不夠，先進行前期比較費時間的學時訓練。
最後的那幾項必須要求神經反應速度達到10毫秒的訓練和考核，可以等到下學期再做。
一路走過，許退碰到了不少熟人，都在向許退打招呼，招呼的內容千篇一律。
你也來考駕照了啊？
許退一律笑著點頭，笑的略有點尷尬。
因為向他打招呼的同學，大多都是他們認識許退，而許退不認識他們！
這大概就是飛劍俠許退同學的小煩惱了。