不管怎麼說，千辛萬苦研發出來的Falcon，總算是有機會合法的行駛在國內的道路之上，這對於其中付出無數心血的孫英以及整個研發團隊來講，是最欣慰的事情了。
“對了，現在EMP拆分重組的事情，已經進展的如何了？”說笑過後，白寧遠又說起了正事兒。
從當上EMP的負責人之後開始，這兩年孫英也是變得行事雷厲風行起來，在正月裡跟白寧遠探討了拆分重組EMP的想法，獲得了白寧遠的首肯之後，孫英在這將近一個月的時間裡，已經開始大刀闊斧的對EMP進行著改革工作。
在經過了認真的思索之後，最終，在白寧遠的支援之下，EMP由一家電動腳踏車、汽車的綜合生產企業被一分為三，分別是EMP電動車科技有限公司，EMP新能源汽車科技有限公司以及EMP捷豹路虎汽車有限公司。
其中，電動車公司將全面接收原來EMP旗下所有的電動腳踏車業務，以及生產體系，而新能源汽車部分，則是獲得了研發中心、總部生產基地以及電池實驗室三個部分，同時EMP特意將相當一部分資金撥進了新能源汽車的賬戶當中，用以支援其建立經銷商體系以及推進基礎設施建設的進度，至於EMP捷豹路虎，則是將傳統汽車板塊業務全部包勵去，共計下轄EMP路虎華夏）、EMP路虎在英格蘭的工廠以及全球的銷售網點，此外，和騎瑞共同擁有的捷豹品牌板塊，也是歸其所有，甚至在未來，同吉力一道收購沃爾沃的行為，也將由這裡進行。
雖然現在同時都使用EMP這個大品牌，但是三個公司之間是既獨立運作，同時又共同合作的關係，給予了旗下不同性質的產品更高的發展自由度。
在管理層面前，由孫英繼續出任EMP的執行總裁，負責整個EMP的所有業務，而電動車公司，則是由原網路發展部部長噸池出任總經理，賈陽文則是榮升新能源汽車的總經理，全面負責電動汽車專案的推廣和發展，至於EMP捷豹路虎這邊，則是由原來的副總裁翟匈出任總經理，負責整個汽車板塊的業務運作。
當然，像EMP這樣的公司，想要拆分重組並不是一件一蹴而就的事情，至少需要一個相當的時間來進行相應的調整，畢竟不是簡單的劈開就行，還涉及到很多人事方面的事情，簡直就是千頭萬緒。
不過經過一個月時間的調整之後，眼下已經拆分開來的三家公司，正在保持著基本的有序運作，並沒有因為重組而產生什麼太大的亂子和騷動。
這也是白寧遠所一直要求的穩定發展。
孫英將這段時間以來種種工作，言簡意賅的向著白寧遠一一介紹，白寧遠仔細的聽著，不時的點點頭，總的來說，對於孫英的能力，他是十分放心的。
“不過刑夫，你有沒有想過，當Falcon上路之後，EMP未來再做什麼？”等到孫英說完之後，白寧遠換了一個舒服的姿勢，側躺在沙發上，然後看著孫英，沉聲問道
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