pr版售價2989萬，續航685公里，
ax版售價3289萬，續航765公里，
prax版售價3489萬，續航855公里。
售價一經公佈，如平地一聲雷，會場響起如海嘯般的歡呼，快要把天花板掀翻。
就算算上各地普遍兩萬優惠補貼，最低也要28萬出頭，絕對不能說便宜。
但這個價格卻大大超預期，因為原先大眾認為，這是一款四十萬的車。
決定購車，但囊中羞澀的車主，也做好攢錢，再等一段時間的心理準備。
現在突然告訴他們，只要2989萬，就像考試58分很忐忑，結果老師突然說，由於試卷太難，及格線變成50分。
“近30萬還是貴啊。”
“就不能再便宜一點嗎？”
有道尖銳的聲音，刺穿歡呼的浪潮，陸良聽到了，但只能裝作聽不到。
他也想賣1999萬，或者更便宜，然後大方說道，不賺錢，只為交朋友。
但第一次造車沒經驗，用料太紮實，成本就擺在那，也需要有32%的毛利，增加市場競爭力。
就像此前有訊息稱，特斯拉中華區總裁正在跟總部極力爭取毛豆3的降價權。
天樞雖然是轎跑，但畢竟是四座的轎車，或許會對同屬轎車的毛豆3產生壓力。
中華區特斯拉提前跟總部申請降價權，如果天樞暢銷，他們也可以立即跟進，主動發起價格戰。
毛豆3已經實現了完全國產化，哪怕最低配售價285萬，也有近265%的毛利。
他們整車的成本價是2009萬，265%的毛利，就是他們的市場競爭力。
售價285萬的毛豆3，不過外來的和尚好唸經，那麼多錢買個毛坯，腦袋有問題。
如果售價22萬，或者更低的毛豆3，外資品牌就是棒，國內都是些什麼臭魚爛蝦。
畢竟，消費者有時候就是這麼現實。
“待會，我們官網會上線一款app，訂購，檢視訂單，選配，乃至平日遠端遙控，或是開啟提前座椅方向盤預熱，還有很多有趣、實用的功能，期待大家的探索。”
公佈售價，只是釋出會其中一項，但不是全部，接下來陸良又有重磅訊息公佈。