對於這些研究員們的意外和逐漸看重，王易化身只是嘻嘻一笑，表示這是自己的直覺。
於是，不到一週，他便在研究小組裡站穩了腳跟，從只能聽的小傢伙變成了可以提意見的骨幹。
當然，私下裡，王易化身也曾經去張家拜訪，並謹慎地詢問，有哪些資料是可以和原劍、莫草軍這邊共享。
張教授很大方地表示，知道他和原劍、莫草軍都是知進退的人，原劍又是他的弟子，而且這算是一項配套的技術，所以，只要是有利於石墨稀電池的效能提升的，都可以互通。
……
“張師叔應該是去摸過其他研究小姐的底細，知道咱們這裡的進境最快，而且應該是把其他的研究小組拋下了一大截，而且跟他們的充電研究方向比較吻合，才會這麼大方。”莫草軍這陣子著實研究過張家的人，對於王易的這種疑惑，便有了猜測。
總之，現在，他莫草軍就是張家一條船上的人，張家那邊也希望汀市能儘快搞出成績。
像充電這種事情，並不是充電終端這一塊的技術先進就行，還需要電池的配合，電池越耐用，反應越快，功率越大，才能吸引消費者的興趣，畢竟電池決定了一部電動汽車能跑多久和多快。
比如說，一個用完了半小時就不得不充電的電池，和一塊可以用半天才需要充電的電池，消費者會選擇哪一個?
同樣的，可以跑三天的電池汽車，和可以跑三天的普通汽車，如果在售價上，效能上沒有多大區別，那隻要充電方便，只要國家能補貼電池汽車，那大家還是願意買電池汽車。
充電樁技術的推廣，需要靠有關部門來協調，但充電電池則只需要得到汽車生產商的認可就好。
張教授所在的研究小組，已經涉及到國家的戰略佈局這個層次，自然也清楚現在國內新能源汽車在推廣時所遇到的主要問題，就是電池和充電。電池可以讓企業去研究，但充電樁是遍佈全國，自然要國家統籌最好，免得標準不統一。
現有的充電技術其實並不成熟，不方便，哪怕是在帝都這樣的國家中心城市，也存在不方便的情況，才會導致帝都的燃油汽車車牌那麼難以獲得。人人都去買燃油汽車了，這市場自然火爆，為免空氣汙染，只能限號。
而充電樁的成本高，維護難，充電時間慢，是推廣不給力的主要原因。一旦解決這三種問題，其實很容易。
王易也是因為考慮了充電難的問題，才想在這裡面插一腳，以藉助圖書館的技術，加快張教授他們研究小組的步伐，到時可以和石墨稀電池一起生產，一起上市，然後錢財滾滾來！
嘿嘿，那時，人家再介紹我王易，就不再是玩遊戲的王少俠，而是發明出改良石墨稀電池並參與了充電樁研究的王教授吧？
這，才是真正的文武雙全。
也正是因為充電技術上的不斷調整和琢磨，令原劍與莫草軍輔助的石墨稀電池資料推斷變得越來越大膽，剔除了一應應該由小到大的極限嘗試之後，雙方研究的速度也開始加快，王易也越發地沉醉於其中。
其間，七一機械廠因為口碑漸好，沒有藉助王易與莫草軍的關係，自己從省政府接了一筆訂單，為此王本貴還高興地打電話給王易，炫耀現在自己終於可以不用靠兒子了，七一機械廠的實力強了，名氣大了，走上正軌了。