“現在看到別克G250和G350的宣傳影片，我覺得過去低估了華夏這家廠家的實力。”
比爾福特有點後悔之前沒有做出更多的妥協。
要不然現在就不會那麼的被動。
“通用汽車應該不會輕易的允許同一家公司又跟它們合作，還跟我們合作的。”
“至少貼牌這種方式是不允許的。”
彼得森對於通用汽車的做事風格還是非常瞭解的。
除非福特汽車這邊頂住壓力，並且做出很大的讓步，才有可能讓這個合作順利的發展下去。
但是如果是這樣的話，福特汽車承擔的風險就太大，完全不值得了。
“我們是不是可以考慮讓設計部門買幾輛別克G250和G350，好好的拆解分析一下，看看能不能推出一款比它們更加經典的越野車？”
通用汽車有別克G系列這麼讓人驚豔的好車，福特汽車自然也要跟上。
這是比爾福特自己的這真實想法。
“要設計一款經典的車型，難度是非常高，投入也是非常的大。”
“我覺得設計團隊那邊可以充分的借鑑一下人家的設計元素，儘可能的縮短開發日程。”
誰說美利堅的企業就不懂得“借鑑”？
反正只要不是直接抄襲，他們就沒有什麼壓力。
哪怕是到時候打官司也不怕。
“這個方向我覺得可行，回頭我就跟設計部門溝通一下，看看是不是儘快的行動起來。”
比爾福特沒有任何猶豫就同意了彼得森的想法。
反正這樣子的做法對福特汽車有好處，那肯定要做下去。
……
“愛德華，別克G系列上市第一週的銷售訂單就突破1000個了？”
墨菲心情愉快的聽著愛德華給自己彙報最新一週的銷售情況。
作為最近新上市的產品，肯定是受到最強烈的關注。
“準確的說是有1122個訂單等待交付，並且按照現在的勢頭，後續的訂單增加會更多。”
愛德華現在的心情很不錯。
按照他預計，這款車今年可以為通用汽車帶來幾萬輛的增長，並且貢獻超過1億美元的淨利潤。
對於現在的通用汽車來說，這麼一款沒有什麼投入的產品能夠有這個貢獻，已經是一件非常讓人開心的事情了。
“看來我們的消費者也不是每一個都只在乎油耗，車型外觀的吸引力還是很大的。”