“一旦生產線投產之後，只要零件能夠滿足質量要求，寶馬汽車這邊立馬就會切換成為你們在深城生產的產品。”
江輝這話倒不是在忽悠張特強，而是真的希望能夠有一批廠家能夠來深城共同發展。
南山科技自己能夠做的零件是比較有限的，至少現階段是這個樣子。
所以願意來深城這邊修建工廠的配套廠，江輝是可以給它們共同發展的機會的。
當然了，少數比較特別的零件除外。
像是首都齒輪廠生產的變速箱，就算是它們願意來深城修建工廠，今後南山科技也是要研發屬於自己的變速箱的。
頂多就是現有的4MT繼續從首都齒輪廠採購。
但是現在首都齒輪廠不願意來深城修建工廠，那麼情況就不一樣了。
寶馬汽車那邊今後很快就會直接淘汰掉4MT，上馬5MT和4AT的專案。
到時候這兩款變速箱必將成為華夏汽車行業最經典的存在，直接使用十年，甚至二十年都是有可能的。
畢竟檔位達到了5MT和4AT這種程度，已經能夠滿足大部分的使用需求。
繼續提升到6MT，或者5AT和6AT，對整車效能的影響就沒有那麼大，但是成本的增加卻是比較大。
考慮到國情，比較長的一段時間，估計只有高階車型會進行變速箱技術的不斷升級換代。
“朝陽緊韌體廠現在也在搞改革，如今也是實施了廠長承包責任制，許多情況可以比之前採用更加靈活的處理方案。”
“並且透過達克羅工藝的匯入，我充分的意識到了新技術在企業發展之中的重要性。”
“偏偏廠裡面在這方面的水平還比較薄弱，需要進一步的提升。”
“所以我想著是不是可以跟南山科技那邊合作，雙方共同來投資這家新工廠？”
“這樣子可以讓我們的新工廠成為研發、生產全面發展的企業，讓它將來成為華夏規模最大的緊韌體廠。”
張特強還是很有想法的。
朝陽緊韌體廠按部就班的發展下去，也還能過上幾年好日子。
但是這種好日子是不是可以一直持續下去，他沒有任何的信心。
達克羅工藝，又不是它們廠才能引進，將來競爭激烈之後，生存壓力一下就上來了。
倒不如直接跟南山科技合作，搭上寶馬汽車的順風車，將來跟著江輝混。
反正國內連合資車企都有了，成立合資的零部件企業，那就更加不是問題了。
“你想跟南山科技合資啊？”
江輝沒想到張特強居然會提出這麼一個方案。