“小江，你們的生產線佈置，特別是總裝車間那邊的佈置，似乎跟其他汽車廠有點不一樣啊。” 作為將各種零部件組裝在一起，最終形成一輛消費者見到的汽車模樣的車間，總裝車間的重要性還沒有得到大家的充分重視。
許多廠都覺得總裝車間不就是組裝零部件的，沒有什麼特別的技術含量。
其實各個零部件的安裝順序，各個工位的設定，其實都是很有講究的。
特別是作為流水線生產的汽車工業，不同工位的設定要是不合理的話，生產效率就會受到很大的影響。
同樣的人員和時間，別人能夠生產出100輛汽車出來，但是你可能只能生產80輛，這就會導致一個生產成本的差異。
最終積少成多，你的工廠收益率就會跟別人有比較大的差距。
像是豐田汽車和通用汽車，要說規模，其實大家的差距並不是很大。
但是豐田汽車的收益率可是要比通用汽車高多了。
其中很重要的一個原因就是豐田汽車對零部件的成本管控做的非常好，對生產現場的管理和成本削減做的非常好。
後世汽車行業的許多現場管理方法，其實都是有豐田汽車的一些影子在裡頭。
“我們在設定各個工序的時候，充分的考慮到了每個工序需要的安裝時間以及各個汽車零部件哪些需要進行小總成，哪些可以直接上流水線等各種問題。”
“所以看起來跟其他汽車廠的總裝車間的佈置有所不同。”
江輝簡單的說了一下鄭海明會覺得眼前的車間跟其他汽車廠不一致的原因。
他也不怕別人把這一套給學走。
單純的簡單參觀，是不可能領悟到生產線佈置的精髓的。
“參觀完伱們的生產線，我對寶馬之光接下來的表現更加期待了。”
“如果你們真的可以在短時間內突破各種記錄，成為國內銷量最大的車企，那麼對整個華夏汽車產業的發展來說，都是有非常大的意義。”
鄭海明現在需要下面有更多的明星企業給自己帶來政績，這樣子才能讓他有機會更進一步。
首都汽車製造廠那邊雖然表現也不錯，但是他之前就是靠著這邊的業績才升職的，今後想要用同一個套路，顯然是行不通。
想來想去，寶馬汽車應該是最值得期待的。
“寶馬之光的設計我們是充分的考慮到了國內的市場環境，各種零部件是最大程度的進行了簡化，讓它的故障率可以最大程度的降低。”
“就算是出現了故障，也讓維修變得比較簡單。”
“最終大幅度的降低生產成本，為大家提供一款多功能的汽車。”
麵包車在整個八九十年代都是很有市場，甚至就是進入到了二十一世紀之後，表現也一點都不差。
寶馬汽車提前在1983年底的時候就把寶馬之光給搞出來，效果絕對是很值得期待的。
果然，在寶馬之光正式下線之後，不少單位就開始嘗試著給寶馬汽車這邊下訂單。
特別是首都地區，下線儀式的時候可是有不少部委的領導過去，更是帶動了寶馬之光的第一波銷售熱潮。
“廠長，我們現在手中已經積壓了超過1000輛的訂單沒有交付，眼看著很快就要過春節了，鐵路那邊的運力協調會變得更加困難。”