而她在港城商圈的地位，自然也是會水漲船高。
不說其他的，現在就是深城這邊相關部門開會，她在港城的企業家裡頭，都已經是不能忽視的存在。
一些原本高高在上的老闆，也都主動的跟她套近乎。
這些都是因為她成為了寶馬科技的總經理。
而寶馬科技目前最大的兩個動作就是成為朝陽摩托車製造廠的股東和投資了寶馬汽車。
前一個專案已經算成功了，如今成為了華夏最大的摩托車企業。
後一個專案的進展很順利，前景很值得期待。
“寶馬之光的設計工作正在有條不紊的展開之中，除了發動機的定型時間會稍微晚一些之外，其他的零件今年都可以完成設計，然後開始讓配套廠生產樣件。”
“到時候我們可以先用手工樣件測試一下生產線，也開始招募生產線工人去熟悉各個工序，這也是比較花時間的。”
江輝這話讓方慧慧鬆了一口氣。
寶馬之光能不能成功的設計出來，關係到寶馬汽車的前途，也關係到她的前途。
至於工人的培養，她反而不是特別的擔心。
華夏的汽車產業雖然不發達，但是工人的培養方面還是做的挺不錯的。
不管是從各個汽車廠裡頭挖一些提前內退的工人過來，還是從零開始培養，她都不是很擔心。
反倒是江輝自己在這方面有一些顧慮。
汽車產業可不僅僅是技術密集型和資金密集型產業，同時也是勞動密集型產業。
鈴木汽車的這條二手生產線，自動化程度可是比較低的，許多工序都是依靠工人手工完成。
不說其他的，單單是焊裝車間，後世許多汽車廠的焊裝車間都有兩三百臺焊接機器人，八九成以上的焊接工作都是由機器人來完成。
這樣子不僅生產效率很高，質量穩定性也不是手工焊接可以比得上的。
但是寶馬科技從鈴木汽車這邊採購的生產線，焊接車間總共就只有不到十臺焊接機器人，除了地板、側圍等主要的部件合攏的時候是使用了一部分的焊接機器人來輔助焊接之外，其他的焊接工作全部都是透過人工來完成。
要知道，一臺汽車白車身上的焊點數量是非常多的，單單是焊接車間需要的工人就有幾百人。
要招募熟練使用焊槍的焊接工人，或者自己培養熟練掌握焊接技術的焊接工人，可不是一兩天就能完成的。
好在寶馬汽車還有時間，華夏的工人又特別能吃苦。
特別是寶馬汽車這邊的工資給到位的情況下，大家的學習積極性絕對是非常高的。
接下來的一段時間，江輝也是專門帶著侯國明等一幫技術人員直接來到了深城，親自跟進生產線安裝的事情。
那些鈴木汽車的技術人員，剛開始還有點心高氣傲，工作到點之後立馬下班走人。
但是在江輝熟練的使用日語指出了他們幾處安裝不是那麼規範，或者說裝置還可以改善的地方，顯示出了自己極高的專業水平之後，那些人的態度立馬就變好了很多。
“廠長，這些裝置雖然是二手的，但是比首都汽車製造廠那邊的不少現有裝置還是要先進很多的。”
侯國明對於首都汽車製造廠的情況是非常熟悉的，如今看著寶馬汽車這邊的裝置在不斷組裝，他也是對兩條生產線之間的差異有了更加直接的瞭解。
“首都汽車製造廠的裝置，那都是十幾年前東拼西湊出來的產品。”