“廠長，這就是我們廠繼寶馬125之後的全新產品？”
“看起來有點簡陋啊。”
江輝跟秦浩彙報完相關的方案之後，也在朝陽摩托車製造廠內部正式的啟動了“電雞”專案。
考慮到電動腳踏車在發展初期，消費者普遍都是那些買不起摩托車的使用者，價格自然就不能很高。
所以把電動腳踏車設計的跟摩托車一樣的方案，肯定就不可取的了。
江輝現在拿出來的電動腳踏車方案，更像是在腳踏車的基礎上增加了電動驅動的相關零件。
猛地看上去，跟腳踏車還是比較相似的。
當然了，肯定也不能太像，要不然大家買電動腳踏車的那種優越感就體現不出來了。
“這款電動腳踏車，我打算把銷售價格定在998元，各種零件的設計，肯定就不能跟寶馬S那樣子了。”
“可以簡化的地方，我都做了簡化。”
“到時候它將成為華夏第一輛電動腳踏車。”
江輝這麼一說，李子富還是有點不是那麼的理解。
不過老大都發話了，不理解也得認真的去幹。
“廠長，按照這個設計方案的話，到時候其他腳踏車廠要想學習，很快就也能搞出屬於它們自己的電動腳踏車出來。”
“反正只要直接使用汽車的蓄電池，再加個電機，然後做一些其他的改變，差不多就可以把電動腳踏車搞出來了。”
“到時候市場競爭指不定就很激烈了。”
李子富的這個擔心，還是很有道理的。
國內鳳凰牌、永久牌等腳踏車品牌的知名度，可是一點都不比寶馬摩托車的知名度要低。
“電動腳踏車的結構看起來很簡單，但是要把它做好卻是一點都不容易。”
“我準備協助寶馬科技收購北平電池廠，到時候我們的電動腳踏車產品的電池就從北平電池廠採購。”
“電機方面，寶馬科技也準備成立寶馬電機來專門研發相關的產品。”
雖然不解釋也沒有關係，但是下面的人要是能夠理解自己的想法，事情推動起來還是會快一些。
所以江輝還是頗為耐心的跟李子富交流了起來。