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就在江輝為一機部的這個新的改革方案奔跑的時候，不少人也是在討論著這個改革的內容。
“何總工，你說一機部這一次是不是把事情想的太簡單了？”
“清單中的那些工廠，個個都連工人的工資都快要發不出來了，這種情況下他們居然想著讓人去承包這家工廠，確保工廠可以扭虧為盈，提高工人的工資和福利。”
“誰那麼大的膽子敢去承包這種工廠啊？”
唐日月端著一個搪瓷杯，跟來軸承車間視察工作的何清泉聊了起來。
“這個條件確實是苛刻了一些，不過如果條件很好的話，就沒有什麼改革的意義了。”
“如果承包工廠的人不能讓經營狀況不好的工廠扭虧為盈，不能讓工人的收入提升，那麼誰敢支援這樣子的改革方案？”
“至於經營狀況很好的廠子，更是不可能加入到這種改革物件之中。”
何清泉雖然也是一副看熱鬧的樣子，但是看問題的高度肯定是比唐日月要高一些。
設身處地的想一想，如果自己是政策的制定者，自己會考慮哪些東西，會擔心什麼內容。
這麼一想，那麼本次政策上面的一些苛刻的條款，似乎就能夠理解了。
如果這樣子的條款之下，改革都還能取得成功，那麼絕對值得大規模的推廣。
如果失敗了，那也是一次沒有什麼損失的嘗試。
唯一的損失就是承包這個工廠的人，估計要揹負一大筆債務了。
因為承包合同裡頭可是會明確要求相關人員承諾的盈利，如果沒有達成，那麼這部分盈利的一定比例是要由承包人去揹負的。
相當於你承包這家工廠，就是承諾了會盈利。
一旦承諾沒有實現，那就要承擔一定的債務了。
雖然不是承諾盈利10萬元，到時候沒有盈利的話，這10萬元都要你負擔。
但是哪怕只是負擔10%，那也是1萬元。
1980年的1萬元，絕對可以讓無數人望而生畏，能夠壓垮無數的家庭。
這應該本次改革最大的困難點了。
許多人就算是有想法試一試，有信心試一試，但是面對這種風險，也會選擇退縮。
就像是後世的創業，家庭條件不好的人，哪怕是有許多想法，也不敢輕易的嘗試。
反過來，如果是家庭條件很好，試錯成本很高也無所謂，那就可以隨便試一試了。
很顯然，江輝就是屬於可以輕易的承擔試錯成本的少數人。