資料是不會說謊的。
嗯，作假除外！
冶金部的專家很快就在邢鋼那邊確認了新一代軸承鋼的情況，大家的評價無疑是非常高的。
不管是硬度、耐磨性、韌性、接觸疲勞強度、彈性極限、耐腐蝕性以及加工效能和力學效能等多個方面的效能表現都非常的優秀。
冶金部的專家們覺得自己撿到寶了，邢鋼生產的這款軸承鋼，自然是很順利的就透過了評審。
然後邢鋼這邊也是一點時間都沒有耽誤，立馬就開始大規模的生產這種軸承鋼。
“小江，我剛剛聽冶金部的朋友說首都工業學院、首都鋼鐵學院那邊跟邢鋼一起合作的新一代軸承鋼專案，順利的透過了評審？”
陳奇很是關注悍馬專案相關的事情，他是知道江輝深度參與了這個專案，也知道一機部和五機部等各個部委都高度重視。
國內的各種軍工專案，其實一點也不少。
但是絕大多數的專案都是在想辦法追上國際先進水平，或者說是想辦法追上人家十幾年前的水平。
只有悍馬這個專案，一出現就讓大家意識到它可能會是國際上最先進的軍車。
那麼多“兒子”裡頭，終於有一個爭氣的了，大家能不關注才奇怪呢。
“是的，各方面的參數列現都非常的不錯。”
“抗拉強度大於980Mpa，屈服強度大於830Mpa，伸長率大於8%，衝擊韌性也是大於40焦耳每平方厘米。”
“可以說比首鋼現在生產的軸承鋼要先進了至少一代，已經可以跟神戶制鋼和斯凱孚等國際先進的軸承鋼生產廠家的最先進產品相提並論了。”
“這一點，也算是國內冶金工業的巨大進步，將會影響各種軸承的生產和製作。”
雖然這個專案推進的時間不算很長，但是江輝對它的評價卻是非常的高。
一款高效能的軸承鋼，實在是太重要了。
雖然目前只是在汽車用軸承鋼方面有了一個突破，其他還有不少種類的軸承鋼需要持續不斷的提升，但是有這麼一個好的開始，大家的信心就不一樣了。
假以時日，華夏的軸承鋼水平想要整體上追上國際先進水平，也不是一點希望都沒有。
別看軸承是很不起眼的東西，實際上但凡是機械裝置，幾乎沒有幾臺是不需要使用軸承的。
可以說，軸承是人類機械發展史上最重要的零件之一。