找到故障了，看來今天的修車任務可以順利完成。
“師父，這個油泵堵塞，我們應該怎麼去清洗呢？”
問題找到了，那就要考慮如何去解決問題。
“這個也沒有那麼複雜，把它拆開來清洗就行，不過拆卸的過程要非常注意。”
江輝一邊說，一邊換了個工具開始行動起來。
“我們要按照對稱交叉的順序依次鬆開油泵螺栓，以避免損傷鋁合金的油泵前端蓋。”
“在拆卸過程中，要小心處理油泵的前端蓋和殼體，以防止損壞。”
“拆卸後，使用乾淨的抹布、毛刷徹底清洗油泵的所有金屬零件。”
“等會清洗後要在零件上塗上少許自動變速器油，而重新組裝時，一定要確保所有部件正確安裝，避免損壞油泵或變速箱的其他部件。”
不到二十分鐘，江輝去完成了油泵的拆解、清洗和重新組裝，然後把4AT變速箱給重新裝在了車上。
接著江輝沒有直接啟動車輛去確認變速箱的故障是不是已經排除，而是繼續帶著陳晨星開始解釋起了皇冠的這臺2.6L電噴發動機。
“剛剛我們初步判斷髮動機的故障是某個感測器故障導致ECU保護性斷油，從而引發發動機熄火。”
“現在首先要做的就是確認各個感測器是否安裝到位，有沒有哪個是有鬆動。”
“只要找到鬆動的感測器，重新安裝好就能很輕鬆的解決問題。”
在陳晨星的幫忙下，江輝開始拆解發動機。
有些感測器不需要拆任何零件就能直接看到，但是有些是需要拆開一些零件才能看到。
當然了，不管需不需要拆開發動機，江輝都會拆。
一方面是讓加藤浩之意識到他們的車輛的故障比較嚴重，修起來是很費力氣的，外面的其他維修工搞不定是正常的。
另外一方面也算是一個教學和自我學習的過程。
這麼好的機會，可不能錯過。
“發動機感測器是汽車發動機管理系統中的重要組成部分，這些感測器協同工作，為發動機的正常執行和最佳化控制提供了關鍵的資料支援，確保發動機在各種工況下都能高效、可靠地工作，並滿足排放和效能要求。”
“汽車發動機上面常見的感測器種類有九種，我們一個一個的去確認。”
這些基礎知識對江輝來說完全沒有任何技術含量，但是對於陳晨星來說卻是非常難得的知識點。
華夏的汽車維修工的文化水平普遍都不算很高，要讓他們去好好的總結各種經驗並在書面上留下記錄，那是非常困難的。
更多的時候他們是透過師徒關係口口相傳的方式來進行經驗的總結和傳承。
這種總結，往往充滿了個人色彩，缺少系統性。
像是江輝這樣子把各種知識點和問題一套套的整理出來，讓人能夠清晰的搞明白情況的情況，是非常少見，也是非常難得的。