這周開始要去配套廠確認情況，這個事情是上週就已經確定下來的。
江輝肯定不會輕易的去推翻，要不然容易給陳奇他們留下不好的印象。
但是這並不影響他快速的從記憶裡頭抓取一些專案管理的關鍵手法和節點要求等內容出來，讓各個配套廠家按照相關的要求去做事。
經過一上午的整理，當天下午，江輝就以BJ212升級換代專案小組辦公室聯絡員的名義，把設計處、技術處和物資部的叫到了一起，跟大家說明新款BJ212專案管理的事情。
由於大的方案是陳奇和呂堅強等人拍板過的，江輝現在只是把專案管理的方法結合到具體落實方案裡頭，所以各個處室自然都沒有意見。
當然了，第一次系統的接觸專案管理的內容，許多人肯定也是有點不習慣。
“江聯絡，我們把工裝模具準備的日程也管理起來，把各種裝置投入使用的計劃也管理起來，配套廠會不會覺得我們管的太多了？”
物資部別看名字很普通，但是廠裡面各種物資和零部件的採購，都是它們在負責。
人家的職責比後世的採購部還要更大。
像是這種具體管理配套廠日程相關的資訊，肯定是要交給物資部管理。
設計處和技術處那邊，更多的是關心零件設計方案和技術、質量相關的問題。
至於樣件的交貨週期和日程資訊，就得物資部的人具體去跟蹤管理。
“前段時間，首都內燃機總廠那邊著急了相關的一些工廠培訓TQC的事情。”
“我們現在的做法，其實就是落實TQC的一些精神而已。”
“配套廠的模具和裝置的準備日程都不管理的話，我們又怎麼說自己做到了全面質量管理呢？”
對於物資部的疑問，江輝輕而易舉的就給出了自己的意見。
自己說的那些東西，只是一個開始。
按照後世的標準，不僅從零部件的工裝模具開始，更早期的零件模具設計開始，物資部就要介入了。
並且各個階段的樣件交貨週期、碰到的各種問題，都是需要去協助解決。
物資部不是簡單的買零件回來那麼的簡單。
“按照上一次我跟通用汽車的人交流，國際上現在關於TQC全面質量管理方面的推廣普及已經做的很不錯。”
‘各個主機廠在選擇配套廠的時候，都是需要從QCD三個角度綜合考慮，選擇最合適的配套廠。’