並且這些圖都不是A3、A4紙裡面可以畫的下的，而是需要用到A1甚至是A0紙。
把紙撲在會議桌上，整個人趴上去畫畫，一張圖下來，感覺整個腰都酸了。
畫板、不同等級的鉛筆、橡皮擦、丁字尺、三角板……
各種製圖工具，後世的許多工程師估計都已經很陌生了。
但是眼下華夏各行各業，只要涉及到製圖，基本上都少不了它們。
特別是機械相關的行業，更是如此。
有時候一副大的總成圖，你得花幾天的時間才能畫出來。
關鍵是畫出來之後，萬一需要修改，還不一定能夠直接改，有可能需要重新畫一幅。
那個痛苦程度，絕對是很考驗人的。
學過《機械製圖》的人，應該是很有體會的。
看到侯國民和陳晨星很是積極的投入到了製圖大業之中，江輝沒有再說什麼。
好在朱建生也沒有讓他等太久就再一次的出現在了辦公室。
“剛剛跟鄭廠長談話耽誤了一些時間，我們現在邊走邊說吧。”
朱建生現在的心情很不錯。
在首都工業大學車輛工程系，他作為系內為數不多的教授，也算是說一不二的存在。
但是高校裡頭的教學研究跟企業那邊還是有區別的。
就學校或者部委提供的那些經費，是很難支撐朱建生去把許多設計落實下去的。
就比如BJ212，就算是朱建生之前在學校裡頭帶著團隊獨自完成了新一代產品的設計工作，也沒有機會生產出來。
但是跟首都汽車製造廠合作就不一樣了。
藉著這個機會，完全可以讓首都工業學院車輛工程系的實力和影響力更上一層樓。
明年系主任退休之後，他完全就有機會接任。
最關鍵的是這個專案一旦搞成功了，那麼他在一機部那邊也算是出名了。
到時候肯定會有不少領導去參觀，他這個主要負責人的名字，不可避免的會被許多人記住。
這可是千載難逢的機會啊。
而要把這一切落實下去，那肯定是有許多事情需要跟江輝好好討論一下的。