商隊順利地透過顛倒林，又爬到了上面一層洞穴，然後開始沿著一條地下河向前行走。到了這裡，我們才終於見到了正常的人和物。
河邊居然還有幾艘寬底船停靠著，船上的船伕一看到我們就爭先恐後地跑上來熱情招呼：“老闆坐我的船！坐我的船！”
嗨，原來這些是專門等著迎接商隊運貨的駁船啊！
但是，那幾個船伕爭了半天。布爺卻毫不理睬他們的招攬，一條船也沒僱，就繼續帶隊沿著河岸往前走。
於是就有船伕悻悻地嘀咕道：“這麼小氣，連船都不捨得坐！”
布爺的耳朵還挺靈，頓時臉色就變了，猛然回頭問：“你說什麼？”
船伕不敢得罪他，便連忙道歉。布爺瞪了他好久一會兒，才黑著臉回頭繼續往前走。商隊的人連續爬了這麼久的臺階，早就個個腿都軟了，能坐坐船省點力氣自然是樂意的。但大家都知道布爺的脾氣，他說不坐就只能不坐了。
順著地下河上游的方向商隊又繼續行走了幾公里，便來到了一處關卡。幾名守衛出來示意商隊停下，旁邊還跟著兩名穿戴正式的官吏，看來這應該就是吊樓鎮的入城關卡了。
布爺下了大蝸牛，把路引文書遞了過去。守衛和官吏就開始查驗，並檢查、清點我們帶來的人員、鬼僕和貨物。
陰城之間對於人和鬼的流動往來限制還是很嚴格的，畢竟陰間的世道也不是很安穩，鬼軍、鬼匪和各種怪物的攻擊還是時有發生。而不論是地府還是各大小陰城，都還沒有那個能力去徹底清除這些頑疾，只能是儘量限制，避免有奸細混進來搞破壞。
但是清點貨物的目的就單純是為了收稅了。各地大小陰城的管理者為了維護領地的安全和秩序，肯定要透過稅收來僱傭一大幫官吏、守衛甚至是軍隊來確保自己的統治。這跟陽間各國ZHENG府的做法是一致的，古往今來皆如此，倒是順理成章之事。
過了關卡，布爺拿回了蓋完章的路引文書，商隊也終於被允許進入吊樓鎮。由於地下河的存在，這個小陰城並沒有建設巨大的城門或者城牆，而是就在河的兩岸派駐了守衛和幾艘小型快船，依託這一段狹窄低矮的洞穴作為易守難攻的天塹，但防禦力量與左丘城相比根本還是不夠看的。
再往前走了一百米，原本低矮的洞穴突然增高擴大，我們便進入到一個寬敞的石窟之中，眼前豁然開朗！
在這個大石窟裡，地下河的兩側雖然還是不夠寬，但洞頂的高度最高處大約有一百米，屬於狹長型的石窟。河的兩側沿著石壁建起了高大的吊樓，一層一層地往上壘。
不！應該說是一層一層地往下垂！
因為這些吊樓就如同我們方才走過的吊橋一樣，主要的建築材料用的就是各種樹藤，只有地板和牆壁是用木板隔開的。
這些巨大高聳的吊樓，緊緊攀著石壁，從洞頂到洞底，大約有三十層樓。除了地面上建起幾座小橋跨越地下河之外，洞頂又有三道吊橋在高處隔空橫跨河面，把左右兩邊的吊樓連線在一起。這完全就是貼著石壁建起來的一座立體城鎮，‘吊樓鎮’這個名字果然名不虛傳！
不過，我隨即又有了一個疑惑，這麼高大的吊樓要怎麼上去呢？難道住在最上面一層的人就得每天爬上爬下二三十層樓？
但很快地，我的疑惑隨著商隊完全進入小鎮後就不問自明瞭：巨大的吊樓下面每隔一段距離就設有一部升降梯！
不過，這種升降梯不是電動的，而是採用了最原始的畜力牽引。每部升降機的底部各有一個巨大的絞盤，三隻巨大的無頭獸圍著絞盤在打轉。它們的耳孔都被用布條堵住了，聽不到周圍的聲音，就只懂得一直往前走，拉動堅韌的樹藤牽引升降梯緩慢地往上提升。
而到了洞頂之後，樹藤就順著滑輪轉向往下，帶動另一邊的升降梯下降到地面去，如此迴圈往復。人只要看準了時機往升降梯上一跳，就可以不費力氣地一直上到最高一層去。下樓時也是同樣的操作方法，簡單易懂。
不過，吊樓上面可不能承受太大的重量，所以吊樓鎮的商行和倉庫全部都設在地面一層。布爺帶著我們找到了與滕家有合作關係的那家特許商行，把全部的貨物都從蝸牛背上卸下來，當場盤點交接。這項工作一旦順利結束，我們這一趟單程的貨運任務也就算圓滿完成了。
至此，大夥兒也終於長舒了一口氣，心情變得十分愉悅。連續走了這麼遠的路長途跋涉到了目的地，總算是可以好好休整一番了。個別老隊員以前來過吊樓鎮的都已經開始私下商量著要去鎮上某些好玩的地方或者好吃的食店去光顧一下。
原本我們出發時預計，從左丘城和吊樓鎮之間往返需要在路上花一個月的時間，那單程就是大約半個月。結果現在我們卻只用了十二天就到了吊樓鎮。看來還是得歸功於布爺的嚴格管理，才能提前到達。剩下的行程應該就比較輕鬆了。
布爺帶著鳥肉拿著賬本與商行老闆一一核對帶來的貨物，點驗完畢無誤，便一手交錢一手交貨。這趟買賣做成了，雙方又開始談起下一趟買賣來。
布爺問商行老闆：“我們返程的貨物什麼時候能備好？”
老闆回答：“大部分的貨我今天就可以給你備齊，剩下的一部分得看另一支商隊的速度。他們應該還在從水晶城來這裡的路上。快則明天就到，慢則可能還要兩三天。”